エンジン - 整備手帳 - ミゼットII
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エンジンマウント、移動加工。
エンジンメンバー外します。 新エンジンマウントのブラケット、仮付けしてあります。 新マウントはこんな感じです。 ノーマル比で、５０mダウン、 ４０mmフロントへ。 ジュラルミン材から、削り出しと、別部品を、アルミ溶接です。 マウント、ボルトはチタンを使っちゃいましょう。 昔バイクにつけていたも ...
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2024年4月24日 19:25 にゃぼさんさん -
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エンジンマウント交換②
想像以上の苦労でした、、、 はじめに、先輩方の整備情報を見直しておけば良かったものの、ミッションマウント交換で味をしめた流れで作業開始。 ミッションに（後方部）ジャッキアップすれば簡単に取れる？と思いやってまたものの、 全然ダメ。 よく見るとインシュレーターマウント？、これを外さないとダメという事 ...
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2023年9月18日 18:30 もりミゼさん -
ECUスワップ@23,306km
同時期のミゼットⅡインジェクションGD-K100PとハイゼットGD-S200Pは同じSOHC6V EF-SEエンジンが載ってます。 なのに ■ミゼットⅡ 33馬力/4,900 トルク5.2/4,000 ■ハイゼット 45馬力/5,900 トルク5.8 /3,600 と、何と馬力で12馬力も違 ...
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2022年8月13日 19:19 dream603さん -
エンジンマウント交換@23,306km
だいぶ前に購入し、買ったことすら忘れていたエンジンマウント。 今回エキマニ交換に合わせて意を決して交換にチャレンジ。 まずは左側。 ステイとマウントのネジ緩めてミッションのクラッチケーブルラバーカバーあたりをジャッキアップすると簡単に外れて落ちてきましました。 写真左が新品ですが、かなり厚 ...
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2022年8月13日 18:05 dream603さん -
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丸山モリブデン初回投入@22,054km
毎度お馴染みの丸山モリブデンをミゼット2に初投入。 エンジン用と燃料タンク用2本投入。 しかし、ミゼット2は投入孔が側面でしかもサービスホール上縁とほぼ同じ高さなのですこぶる入れにくい(泣)
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2021年10月10日 17:42 dream603さん -
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バキュームホース交換
今日は午前中ツインのオイルクーラーホースの取り回しを変更してました。 ミゼットは午後からの作業です。 先日、家にあったバキュームホースを使ってある程度交換しましたが、、、 今日は残りを交換します。 特に難易度は高くないので作業風景は割愛。 ただ、古い車なので特に冬の寒い時期は、プラスチック部 ...
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2020年12月2日 18:28 しーまさんさん
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ECUスワップ@23,306km
同時期のミゼットⅡインジェクションGD-K100PとハイゼットGD-S200Pは同じSOHC6V EF-SEエンジンが載ってます。 なのに ■ミゼットⅡ 33馬力/4,900 トルク5.2/4,000 ■ハイゼット 45馬力/5,900 トルク5.8 / ...
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タイミングベルト交換その３
次にカムシャフトのオイルシールを点検するために、カムプーリーを外します。 カムプーリーのボルトもクランクボルトと同様のトルクで締め付けていますので、ここではKTCの周り止めを使いました。（今回の工具の中で最も高かった・・・） シャフトが見えました。このナット ...
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エンジンマウント交換②
想像以上の苦労でした、、、 はじめに、先輩方の整備情報を見直しておけば良かったものの、ミッションマウント交換で味をしめた流れで作業開始。 ミッションに（後方部）ジャッキアップすれば簡単に取れる？と思いやってまたものの、 全然ダメ。 よく見るとインシュレーター ...
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