ダイハツ ミゼットII

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    BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/動画あり

    BRZ タイプS  AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力

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    2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん
  • ターボへの道 6

    微妙に進んでいます(^_^;)

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    2016年4月20日 02:33 332式さん
  • ターボへの道 5

    えっと……… 色々苦戦してます( ノω-、)

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    2015年6月27日 11:26 332式さん
  • エキマニ、タービンハウジング外し、拡大加工

    5速ハイギヤード化で最高速アップ作戦が不可能な事が分かったので、回転数を上げて最高速を上げる作戦に変更。 タービンのハウジング(羽の入る穴)拡大加工を行う計画を立てました。 まずは、タービンハウジングを外します。 羽根が剥き出し状態に(笑) 外して見るとハウジング径はそこそこ大きいけど、エキマニか ...

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    2015年3月8日 21:25 ネコまんまさん
  • ブリッツ ブーストコントローラー取付

    今日はミゼットにもブーストコントローラーを取付けましたw ストーリアと同じブリッツのデュアルSBCですが、ミゼットにはシングルソレノイドのSpec Sを選択 コレもヤフオクで中古品を落札ですw コンプレッサー側、アクチュエーター側共にホース取付 出来るだけ配管距離を短くする為、ソレノイドバルブ ...

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    2011年5月15日 01:17 ネコまんまさん
  • 車種不明純正インタークーラー&ブローオフバルブ

    何用なのか車種不明ですがインタークーラー装着 サイドタンク部分にブリッツのブローオフバルブが付いてます。

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    2010年2月6日 12:08 ネコまんまさん
  • アトレー純正タービン(IHI RHF3)

    アトレー純正タービン(IHI RHF3) 真ん中に見えるのがタービンです。 純正取付位置だとフレームに干渉してしまう為、ワンオフエキマニを製作。 タービンの位置はかなり後ろにオフセットしてます。

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    2010年2月6日 12:02 ネコまんまさん

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