アライメント調整 - タイヤ・ホイール関連 - 整備手帳 - ミライース
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アライメント測定&調整
車高が決まったところで、 アライメント(トー)調整します。 写真のように、至極単純な方法です。 一応、純正サスでのデータを取ってあります。 フロント イン 1mm (基準値±0mm) リヤ イン 4mm (基準値イン4mm) ※基準値(サービスデータ)はネットを漁ったら有りました ...
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2015年7月20日 10:07 宗一郎86さん -
ステアリングセンター取り
納車時から、このくらいずれてました(3°位?) すぐに直してもらえば良かったんですが、 サスを交換したりで今更なので、DIYで調整。 ジャッキアップやタイヤの着脱は長男にやってもらいました。 (あまり嫌がらず黙々と←良い傾向) タイロッドのロックナットを緩め 1/3回転させる (左はタイロッドが長 ...
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2016年5月8日 18:54 宗一郎86さん -
ストラット交換後のアライメン トー調整
しばらくほったらかしでしたが、 ステアリングも僅かに曲がってますし、 調整したいと思います。 ステアリングは直進状態で、左に2度程傾いてます。 タイヤ後ろ側測定 158.7cm タイヤ前側測定 158.9cm よって、2mmトーアウト。 ステアリングの曲がりを考慮し、 今回は、右輪のみ ...
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2019年5月19日 09:45 宗一郎86さん -
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アライメント測定備忘録
サスペンションを交換したため、測定しておきました。 ト―イン方向に2mm でした。 ストラットサスでは、ブラケットの寸法誤差により、アライメントが変化します。 ステアリングセンターのズレは無し。 基準値は±0なので、後日調整します。
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2018年4月1日 16:07 宗一郎86さん
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