ダイハツ ミラジーノ

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オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - ミラジーノ

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    1. 整備1の説明

    ☆ W124・4マチックの鬼門 ☆

    W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪

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    2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん
  • ファイナル交換

    ミッション降ろし 分解 シフトフォークシャフトのところがダイハツはなんかいやw 5.545から4.933に カウンターシャフト分解 上のベアリングだけプーラーで外せば後はスルスル手で抜けます パッと見は同じやけど カウンターシャフト下側のベアリングが入るところ 4.933の方が太い そ ...

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    2015年6月17日 12:45 トアルさん
  • ミッション組み立て

    2駆用ケースに組み込み予定が、ニードルベアリング内径が違うことに気づき・・・よく見比べると、どっちもいっしょ!? デフ入りました! 外した部品をどんどん元通りに。 インプット、アウトプット挿しこみ。 シフトフォークなどをロールピンで固定。 液体パッキンでシールしケースを閉じます。 閉じると開 ...

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    2010年9月11日 23:42 めいふぇあさん
  • トランスミッションオーバーホール 組み立て編

    さて、まずはベアリングの交換から プーラーでベアリングを引き抜く オイル漬けになっていたので、かんたんに引き抜ける デフにサイドベアリングを圧入しファイナルリングギア(ギア比5.5)を取り付ける アウトプットシャフトのベアリングを取り外し中 ファイナル比5.5のアウトプットシャフトに、先ほど外した ...

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    2016年2月26日 00:50 gontaroさん
  • コペン用ミッション

    オークションで落札! コペン用ミッション。 524なのでスーパーLSD内蔵。 分解! べアリング・オイルシール・1.2速のシンクロを交換。 ギヤはこんな感じにセット。 コペンにはメータードライブギヤが無いので、L700用を取り付け。緑色のやつね。 ケースに組み込みます。 5速を組んで完成。 搭載は ...

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    2018年11月5日 07:51 KUROSUKAさん
  • トランスミッションオーバーホール 組み立て編 その2

    液状パッキンでケースを閉じる 5速ギアを取り付ける エンドカバーを取り付け、マウントブラケットを取り付ける レリーズベアリング、フォーク、フォークシャフトなどを組みつけて完成 エンジン側には新品のクラッチ(コペン用) エンジンにドッキング

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    2016年2月26日 01:00 gontaroさん
  • トランスファーオイル漏れとエンジンオイル漏れ修理見積もり

    見積もり出てきた。。。しょうがないので修理依頼したけど。 トランスファー降ろすってさ。エンジンも脱着だ。

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    2018年4月19日 20:09 ハートブレイカーズさん
  • ファイナルギヤ&5thギヤ変更!

    今月末にあるClubジーノのオフ会に向けてジーノのミッションオーバーホール♪ この前もミッション載せ替えましたが、あれはあくまで仮のドナーですからね。 高速走行が少しでも楽になればとファイナル変更と5速ギヤを交換します! 一番外側のカバーを外すと5速ギヤがお目見えします。 インパクトでナット2つ外 ...

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    2019年5月2日 18:37 たなっきーさん
  • L260 アヴィミッション バラし【1】

    オヤジぃの リニューアル計画の要! ファイナルギア5.9化実行の為、半年くらい前に購入した 260アヴィ用ミッションをバラしてファイナルギアを摘出しました😊 ファイナルギアを新品で揃えたら(2021年3月現在)約4万オーバーします。 それなら程度の良い中古ミッション買ってバラして摘出したら半 ...

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    2021年3月14日 17:54 メ☆ターボさん
  • no.44 ミッションギア抜け不具合 

    はい、ばらしてます。 実はオイル漏れよりこちらが本命 前回の組み直しで暫くは良かったのですが、次第に症状が発生 まずは、4速ギア、アクセルオフで抜けます。 そして、しまいにはアクセルオフで確実に抜けるようになりました。 そして、アクセルオフでの唸り音 ギア特有のノイズではないです。 ...

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    2017年12月12日 12:38 y402さん

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