ダイハツウェイク試乗 -必要にして十分 - ウェイク

レンタカー

ダイハツウェイク試乗 -必要にして十分

ゆ☆さ
ダイハツ / ウェイク
不明 (2016年)
- レビュー日：2018年2月25日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 3

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: このレビュー機能ってアプリからじゃ投稿できないんですかね？まあ、いいや。
マイカー重整備中にカーシェアで使いました。東京郊外の一般道（幹線国道含む）を往復20Kmなので、深く観察できてないとは思いますが･･･
<レビュー者>
身長：177cm
体重： 76Kg(痩せなきゃ･･･）
主な車歴：Ｓ－ＭＸ、ハイエース、カプチーノ、ＢＭＷなど

では、レビュー行ってみましょう！
外観、もう国民車として定着したトールワゴン。
でも、この無骨な「道具感」は他と一線を画してて好みです
スズキもこの前出したスペーシアで道具感を打ち出してきましたね
このスペーシアのデザインも好みですが、ウェイクはその後発ともしっかり戦えるデザインじゃないかなと思います。

乗り込んでみると、フロアが低く乗り込みやすい。ノンステップバスみたい。

室内、ひろい！！なんて広いんだ！！
視界も広い。前のガラス（ウィンドシールド）が前に、切り立って配置されているから前席乗員の頭から離れており、これが開放感を作り出しているんですね。

　後ろはうしろでまた広い！！へたなＣセグより全然余裕有る。まあ、後席スライドを一番後ろにすればのはなし。そうすると自然、ラゲッジスペースは皆無となりますわな。しかしこれ。後席を固定してラゲッジに無駄な空気を運ばせるよりパッセンジャーに快適性を提供しようとする工夫はとても良いと思います。

後席にロールシェードが着いてました。これ、重宝するんですよねぇ。軽自動車にココまでするなんておもてなし、ここに極まれり！ですね。

走ってみると、今回はあくまで60km/hまでの走行ですが
嫌な突き上げや、トールワゴンから想像される極端な傾き（ロールやピッチ）も巧く押さえられていて
トールじゃないワゴン車を運転しているよう。それでも頭上の広大なスペースが「トールワゴンに乗っているんだな」と感じさせます。
走行中、今時のクルマらしくアイドリングストップするんんですが、その累積時間が表示されるんですね。コレ面白い！
不満な点: トールワゴンの宿命ですがテールゲート。長すぎて･･･
開けるときにアッパー喰らっちゃいそう･･･
まあ、でもそれくらいで。使っていて何の不満もなかったです。
でもですね。今、自分の書いた文を読み返したんですが
書いていることっておそらく、他社のトールワゴンでもやっていることなんですよね。
だから、「ウェイクとして良い点」っていうのが見つけられませんでした。エクステリアデザイン？
総評: 使い勝手に優れているしちょっと個性的なデザインが良いですね。
しかし、日本車の個性とも呼べる「没個性っぷり」はやはり存在していてじゃあ、もし自分が買うなら他社さんのトールワゴンでもいいや。ってなるとおもいます。
その「薄味の中のチガイ」がわかってこそ侘び寂を知る日本人ってことになるのかな(^-^;