エンジン - 整備手帳 - 240Z
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プロの整備手帳
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オイル漏れのためエンジン下ろし
んー、大分整備手帳サボってたな。 画像貼るの面倒なので、ブログリンクをみてちょ。 高速でオイル漏れ。エンジン下ろしてオイルパンはぐったが、原因は可変バルタイオイル取り出ししたヘッドNPTタップ部からだったというオチ。 燃料配管交換、フライホイール超重→軽交換、クーラントタンク増設、エアコンブラ ...
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2013年9月7日 23:00 kazuhixさん -
エンジン搭載位置上げてホース取り回し検討とエンド組み作業
ラバーマウント外して上下に5mmの鉄板を入れてみました。 がっつり10mmくらい上がりました。斜め45度に10mm上げたのに上に10mm上がった理由は、スペーサーにより下側ラバーボルトの位置が外側にずれるため、ラバーが思いっきり変形して、コの字の枠の上側に張り付いた位置で固まってるからです。エンジ ...
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2011年11月6日 23:37 kazuhixさん -
エンジン仮搭載でオイルパンクリアランスチェック
ひぃーはーｗｗ たかがエンジン載せるだけなのに２時間くらいかかった。クラッチついてないのに。 クリアランスはこんな感じ…だといいな。まだマウントラバーのボルトを穴に入れてなくてクレーンで吊ってる状態。 マウントラバーボルト入れてみた。オイルパンがラックと干渉する部分を切り欠きして溶接した部分は前 ...
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2011年11月5日 21:42 kazuhixさん -
オイルパン装着（＾＾）
オイルパンつけるよ。 バッフルプレートは無し。オイルポンプのリリーフバルブのボルトはついてない。 スタッドボルトをつけて仮付け。叩き込まないと入りません。 全部のボルト入れてみて２箇所長穴修正していよいよ… 液体ガスケットひねり出し。 この道具はいい。絞るとチューブの尻のほうに逆流するかと思った ...
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2011年11月3日 22:07 kazuhixさん -
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オイルパンニコイチ作戦その５
ずいぶん手間かかった溶接と削りは終了。なぜだかここだけボルトが長い。もともとヨンクでデフつきなので、取り付け剛性上げるためだろうとは思うが、うちのは２駆だから意味なかろうということでフライスで沈めました。 で最終チェック。反ってるだけじゃなくて、ここの４箇所ボルトが入らん。溶接するときに溶かしすぎ ...
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2011年9月11日 22:59 kazuhixさん -
オイルパンニコイチ作戦その４
内側から浸透液スプレーして１０分くらいたったあと、現像液をよく振ってからスプレー。乾いてくるとじわじわ赤い点が大きくなってきて、はい漏れてます。だいたい予想通りだけど、きっぱり場所がわかってなかなか良い。 でだ、さっき溶接しちまったミッションブラケットの中に漏れがありましたｗｗ ここはオイルアウ ...
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2011年9月3日 23:24 kazuhixさん -
オイルパンニコイチ作戦その３
２つの主パーツの適合は終わったので、後ろのスカベンジホースの脱着ができるようミッションブラケット部分をトリミング。トーチをどういれるかをちゃんと考えると、ブラケット切り取った部分にあうフタを切り出して溶接するのが先。 先端をななめにトリミング。こうしないとオイルがここにたまってしまう。ここも主パー ...
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2011年8月27日 21:39 kazuhixさん -
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BNR34ヘッドもNVCS化
オイル流路のボールが抜けたので、10.5mmのドリルで掘ってから1/4NPTタップでフタしよう…タップ切り失敗したので、もうNVCS化しようということに。薄いので盛りました。 盛ったとこに1/16"NPTタップ。んー、溶接盛りしたので1/8"NPTでも良かったな。 1/16"NPT-4ANをねじ込 ...
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2011年8月21日 20:59 kazuhixさん
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