駆動系 - 整備手帳 - GT40
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プロの整備手帳
クラッチフルード交換
86/BRZ のミッションが調子悪いとか、ギヤの入りが良くないという話をよく耳にします。 クラッチフルードにエアが噛んでいると、 クラッチレリーズシリンダーが充分なストロークを 確保することができず、 クラッチが “ 完全に切りきれない ” 状態になり、 フィーリングが悪化します。 費用は決し ...
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2013年12月1日 19:04 R Magic おーはらさん -
リバースランプSW5
前回の作業後、作った小物に将来発生するであろうサビが気になりました。 以前時計を作っていた時に使っていた筆メッキを使おうかと準備をしていたところ••• SUSで作れば良いのだと気付き再製作することにしました。 快削SUS丸棒の外径を出して ダイスでネジを切って 芯穴を開けて 完成です 手前が前 ...
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2020年3月25日 14:44 mr.hmvさん -
リバースランプSW4
探しに探したSWが届きました。 こんな感じに取り付けます。 小物の製作です。 カバーに切られているネジ山UNF 3/8-24に合ったボルトを用意し中心にSWが入る貫通穴を開けます。 所定長で切り落とし寸切りにします。 ロックナットを作ります。 既存ナットを薄くするだけです。 固定ネジなどを用意し ...
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2020年3月24日 07:45 mr.hmvさん -
リバースランプSW3
参考のためにギアセレクターの動作を撮影してみました。妙な効果音が入っていますがご勘弁下さい。(笑) https://youtu.be/9rzov0DEEy0 なんとなく滑稽で面白いですね。 リバースでギアシフトオペレーティングシャフトが手前に突き出てSWを押すわけです。 念入りにリンケージ ...
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2020年3月14日 19:43 mr.hmvさん -
リバースランプSW 2
前回セレクターカバーにある穴がリバースランプSW取付箇所であることを知りました。 カバーの穴にはM12のネジが切ってある事をBMW M1のパーツリストで知ったのでその確認をします。 裏側を見ると何やら怪しい溶接痕•••(汗) M12は入りません。 いくつか探ったところUNF 3/8-24がピタリ ...
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2020年3月7日 23:21 mr.hmvさん -
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リバースランプSW 1
灸太郎さんの記事 https://minkara.carview.co.jp/userid/1333960/blog/43771374/ でBMW M1のパーツリストが紹介されており、リバースランプSWの記載がありました。 この部品図だけではどこに取り付けるのか見当がつかなかったのですが••• ...
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2020年3月7日 07:57 mr.hmvさん -
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ベルハウジング固定ボルト2
前回発見したベルハウジングとトランスアクスルを固定するボルトが無かった箇所の詳細を確認するため、ベルハウジングを外すことにしました。 すると内側から止めているボルトが全く締まっていませんでした。図らずも紛失ボルトも同様に内側から止めるボルトです。 とりあえ ...
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シフトリンケージ6
フロントロッドのメッキが上がってきました。 イイ感じです。 毎度の図面で恐縮です。 A：室内ドライバーシート右脇 B：サイドポンツーン内 C： 同 開口部 D：末端ジョイント シフトレバーから伸びたフロントロッドがバルクヘッドを抜けサイドポンツーン内に入 ...
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シフトリンケージ1
シフトリンケージの改善です。 図中Aの箇所でボディとリンケージロッドの干渉がありました。 ちなみにGT40は右ハンドル右シフトですから、このリンケージは右サイドポンツーンに沿った通路となります。 干渉箇所はこちら。 画像左が車両前方です。 この状態はロッド ...
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