ブレーキ関連 - 整備手帳 - GT40
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プロの整備手帳
SWAGE-LINE（スウェッジライン）ステンレスメッシュ・ブレーキホース
SWAGE-LINE（スウェッジライン）は、PLOT（プロト）が長年の実績を誇るステンレスメッシュ・ブレーキホースで、バイクで500車種以上、クルマで300車種以上のラインナップがあります。重要保安部品であるブレーキホースには、高い信頼性を求められますよね。今回は、スウェッジラインに秘められたノウ ...
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2012年9月1日 12:34 プロト クルマパーツ&用品【 ...さん -
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パーキングブレーキレバーの改良1
ERA GT40のブレーキ系はコルベットC4用を移植したものです。 パーキングブレーキは、リアキャリパーシリンダー背面のレバー(赤丸)をケーブルで引き、パットを押す構造ですが今一つ効きがアマい感じです。 そこでレバー比を大きく出来ないか検討します。 先ずは現状確認のためレバーを外しました。 ...
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2019年1月29日 08:17 mr.hmvさん -
バキュームサーボの取付30
ここで師匠に御登壇いただき、フルード注入とエア抜き作業に取り掛かります。 ポンピングで加圧してエア抜きをする道具を買っておきましたので早速使ってみました。 加圧するのはリザーブタンクです。 欧州車の口径45mmφのリザーブタンク用のアダプタも用意しました。 加圧ポンピングとブリードを続けました ...
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2018年11月30日 22:35 mr.hmvさん -
バキュームサーボの取付28
クラッチサーボ入力管の配管です。 取り付け 続いて出力管の配管です。 F/Rブレーキとクラッチの3本の型取です。 銀色に光っているのがアルミ線の型です。 先ずはRブレーキ 次にFブレーキ 最後にクラッチの加工です。 取付完了です。 ふぅ疲れた••• 明日は師匠に御足労頂きフルードの注入•エア ...
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2018年11月29日 22:36 mr.hmvさん -
バキュームサーボの取付27
レッグルーム内の3本目です。 前回の型に合わせてパイプを曲げフレア加工を行います。 調整しながら取付 上出来です。 次にフロントフード内です。 Rブレーキサーボの入力管です。 型に合わせて曲げてフレア加工 調整しながら取付 Fブレーキサーボ入力管 同様の作業 調整取付 結構なピッチで進めま ...
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2018年11月28日 22:15 mr.hmvさん -
バキュームサーボの取付26
Cu-Ni配管の開始です。 所要長さを読み取るため、アルミの太い針金で型を取ります。 取り外した型にシリコンチューブを被せ、針金長の位置にマーキングします。 針金を抜いたシリコンチューブを伸ばし、同寸でCu-Niチューブを切断します。 両端にチューブエンドをセットしてフレア加工をします。ダブルフ ...
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2018年11月27日 22:45 mr.hmvさん -
バキュームサーボの取付25
昨晩フルードに浸けたゴムホースの様子を観察しました。 全く問題なしです。 以上ダメ押しの確認作業でした。
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2018年11月27日 22:22 mr.hmvさん -
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バキュームサーボの取付24
今回はリザーブホースの経路修正です。 前々回ペダル操作時にリザーブホースが干渉していたので、Lアングルを使って迂回させました。 対策仮組後フロント側から見た様子です。 ホース下奥にペダルが見えます。 パッセンジャー側から見た様子 固定バンドは未装着です。 丸箇所が白い耐油樹脂のLアングルです ...
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2018年11月26日 22:24 mr.hmvさん
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パーキングブレーキの改善13
さて、前回作図したホイール内側図面を基にWilwoodのキャリパーでクリアランス検討を進めました。 この時点ではフロント•リア共に全キャリパーを交換し別体式のパーキングブレーキキャリパーを取り付ける目論見でした。 検討にあたって譲れない条件は既存のホイールが ...
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パーキングブレーキの改善22
ブレーキキャリパーとハブキャリアの干渉対策の最終段階です。 もう少しクリアランスが欲しかったのでサンダー•ロータリーカッター等を駆使して切削しました。 仮組をしてクリアランスを確認 一番気になったキャリパーシリンダー背部の角(黄丸)をサンダーで落としましたの ...
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パーキングブレーキの改善14
ずいぶんと間があきましたが、効かないパーキングブレーキが車検を通す際の最大の難関で、解決策が見当たらないまま放置状態でした。 過日、某氏よりERA GTのリアブレーキ周りの画像をいただきました。そもそもERA GTのブレーキ周りはCorvette C4の流 ...
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