取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - CB400_SS
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プロの整備手帳
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プラグ交換 56,953km
イリジウムプラグからノーマルプラグに交換したところ、始動性が極悪に。。。 慌ててイリジウムプラグを買い直しました。 カブリに弱いイリジウムですが、 単気筒のキック始動には集束された火花は有効なんですかね？ 交換後はチョークなしでキック1発始動でした。
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2024年2月18日 23:23 はるあつさん -
プラグコード、キャップ交換 56,676km
純正プラグコードを緩める方向に回して抜きます。 NGKのプラグコードは純正よりも太いので皮膜を少し削ります。 カッターでゆっくり削りました。 右回りでねじ込んでいきます。 振動で緩んだら嫌なので、 自己融着テープを巻いて、そのテープが外れないようにタイラップで留めました。 プラグにキャップを付け ...
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2024年2月4日 20:59 はるあつさん -
慎重に点火プラグ脱着
走行中にいまいち失火気味になるので、点火プラグを交換しました。 RFVC機構のせいだと思いますが、CB400SSはシリンダーヘッドが大きくプラグ周りが狭い狭い。私のデカい手の指では触れるのがやっと、回すことなどできません。 プラグレンチに点火プラグを付け、感覚に集中しながら慎重にネジ山を合わせまし ...
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2023年5月29日 06:00 ぽんこつモータースさん -
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NGK イリジウムプラグ交換 1423km
所有してきた車両はほぼイリジウムプラグに交換していたのでcb400ssにも交換しようとプラグを外したらなにやら真っ黒… 不安に感じたら最悪の事態まで想定してしまう マフラーから白煙が出てけど冬だからと思ってそのままにしてたけど…かぶってた？ エンジンオイルのゲージをみたらオイルが着いてない⁈ ...
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2016年12月24日 13:33 トヨ助さん
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