オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - CB750
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
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クラッチオーバーホール
メーター３９０００ｋｍでクラッチの滑りが発生。 ある程度トルクをかけて加速した３速で引っ張った時などに、４０００回転あたりで速度があまり上がらないで回転数だけ勢いよく上がる状態。 だんだんと発生頻度が高くなったのでオーバーホールを決心。 自分でやるかお店に任せるか。 調べると、専用工具が必要なもの ...
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2019年9月1日 18:45 ガドさん -
クラッチのオーバーホールと内部加工
クラッチスプリングの交換とハウジングとプレートの内部加工をして貰いました。後は、ジャダースプリングを取っ払いました(笑)かなりスムーズでダイレクトなクラッチになりました(笑)(笑)(笑)
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2012年1月12日 23:56 鷹の爪レオナルド博士さん
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クラッチOH
普通に走る分には良いんですが～クラッチをスパッっと繋げてフル加速すると～クラッチが滑るので購入した店でOHして貰いました(*´∇｀) 走行距離31500Km
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クラッチのオーバーホールと内部加工
クラッチスプリングの交換とハウジングとプレートの内部加工をして貰いました。後は、ジャダースプリングを取っ払いました(笑)かなりスムーズでダイレクトなクラッチになりました(笑)(笑)(笑)
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