エンジン廻り - 整備手帳 - GB250 CLUBMAN (クラブマン)
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プロの整備手帳
JZX81 WAKO`S RECS
かなり状態のいいJZX81、カッコいい！！ 1JZツインターボ、MT乗せ換え済みです！！
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2020年2月9日 16:35 ラッシュモータースポーツさん -
レギュレーター取付位置とオイルキャッチタンク
今回は エアクリーナーを外した事で レギュレーター取付場所が無くなったので どうするか？ 位置は元の場所で どうやって固定するか？ 試しに 微妙にクランクした平形のステーが あったので、曲げを調整して タンクとのクリアランス確保。 更に取付ステーの留める位置が フレームのネジ穴1箇所しか届かないの ...
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2023年4月19日 15:25 kiyotamahondaさん -
チェンジレバーリフレッシュ
チェンジレバーのガタツキとリンクジョイントの腐食が気になっていたのですが、新品はおろか中古部品も手に入らなそうだったので、自分でなんとかしてみることに 摩耗した軸部分は溶接で肉盛してグラインダーで成型 ミッション側のリンクジョイントは分解できそうになかったのでぶった切って6mmの穴を空けて モノタ ...
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2023年2月20日 21:05 ぷーすら95さん -
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メタルガスケット製作
30年程前、無理な改造でエンジンがブローしてしまい、ボアアップする事で対処しました。今回のレストアでオイル漏れがありメタルガスケットの交換を余儀なくされました。上が外したガスケットで、下が製作したガスケットです。 金属加工を専門とする業者にイチからガスケット製作を依頼しました。厚み、素材、あらゆる ...
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2021年9月10日 07:22 マンディンカ族の戦士クンタキ ...さん -
エアエレメント/プラグ交換
先日エアエレメントの交換の予定が正常な状態に無く機能していなかったのでパッキンを挟んで部品発注 エレメントスプリングが届いたのでエレメント交換 新旧比較 エレメントが正常な状態になった！ プラグも交換 タンクマウントも新品に交換 19979km
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2020年6月30日 16:45 猫野次郎さん -
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オイルキャッチタンク
2ヶ月前くらいの作業 材料 M10ナット&ボルト（ステン） L字ステー（ステン） 9.5mmのステンバイブ 13mmのステンバイブ ステンレスカップ✖️2 （ダイソー） 作り方 ステンのバイブを、一口大で、カットして 全ての、材料をミックスして、レンジでチン❗️ あら不思議❗️ ...
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2017年9月8日 00:32 あっちゃん888さん -
GB250 油圧クラッチ化
GB250ですが250なのでクラッチはもちろんワイヤー式です。 そして僕はヘタレですw とゆう訳でクラッチを楽々油圧式にします(^-^) GB250と言えばマグラ(僕だけか(;^_^A)なのでマグラのクラッチマスター、スレーブを入手。 カッチョいいですね！ ホースはカーボンです(*´ω｀* ...
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2016年11月29日 10:34 らあのさん -
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ハイギア入れてみました。
台湾より取り寄せた、ハイギア入れてみました。 ………… あたりがでねぇw とりあえず、あたりが出るまで、慣らし運転ですね…
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2015年7月25日 17:56 たつめろさん
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レギュレーター取付位置とオイルキャッチタンク
今回は エアクリーナーを外した事で レギュレーター取付場所が無くなったので どうするか？ 位置は元の場所で どうやって固定するか？ 試しに 微妙にクランクした平形のステーが あったので、曲げを調整して タンクとのクリアランス確保。 更に取付ステーの留める位置 ...
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発電確認
ブログの方でも、書きましたが 試走した後、エンストし、 エンジンが掛からなくなり セルも効かなくなり バッテリー充電して、かろうじて 一度、エンジン掛かりましたが その際、ボルトメーターを見ると 12Vしかなく、ジェネレーターのパンク を、疑 ...
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カバー磨いてみた
青棒とディスクサンダーで磨きました。 ピカピカ フロントフォークは一年前に磨きました。まだ綺麗な状態を保っています。 スポークのサビが気になるのでサビキラーを塗っておきました。シルバー色なのでスポークにぴったり
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