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剛性と減衰が向上
ノーマルサスがふにゃふにゃだったので、ノーマル取り付け間275mmで探したのですが、なかなかなくて、リアサス交換でリヤが20mmアップしてるので、5mmアップの280mmのアドレスV50のリアサスと交換しました。 上固定は隙間が開くのでM10のスペーサ15mmで調整して元のボルトでジャストサイズで ...
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2021年2月7日 00:28 kijitorahanekoさん -
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車高ダウン大作戦👍👍👍
自己流アダプター外し‼️ 少し傾けてロック。 タイヤとフレームの間にジャッキかけて上げる。 バネが開いたらボルトを🔩抜く。 ボルト抜いたら🔩アダプター外して、ジャッキを下げる。 ショックの下穴が合ったらボルト🔩突っ込んで終わり🫡 beforeー after🤣🤣🤣 足つき最高🛵
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2022年10月29日 11:41 白オヨヨさん -
１．５インチロンホイ ＆ ３．５インチローダウン・・・①
まずは、安全の為に ジャッキアップと並行で 壁から木材で簡易リフトアップ（笑） キャノピーに乗ってる人にはわかりますが〜 このパーツがエンジンハンガー♪ ノーマルは左右同じ形で１セットです。 これを某オークションにて追加で１セット用意します♪ 追加で１セット用意した方を重ねて〜 穴を開け ...
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2014年3月13日 17:49 sense.Rさん -
TA03 YSSリヤショック交換
TA03 ジャイロキャノピーのリヤショック交換をしました。詳細はパーツレビューにてｗ んで、オイル交換終了直後、スロープからジャイロを下すのがめんどくさかったのでそのまま翌日までスロープに乗せて夜を明し翌日スロープに乗せた状態からリヤショック交換を始めましたｗ そして、ジョイント部にジャッキをかけ ...
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2015年4月1日 00:31 アテカツさん -
１．５インチロンホイ ＆ ３．５インチローダウン・・・②
エンジンハンガーとの合わせ技で 更なるローダウン化を目指します♪ 某オークションにて、 マジェスティ用のローダウンブラケットを 削り削り加工（￣+ー￣）。 かなり削り削り加工が大変でしたが〜 ピッチピチのジャストサイズに出来ました*\(^o^)/* ガッツリ狙い通りのローダウン具合！! 更 ...
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2014年3月13日 18:08 sense.Rさん -
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DAYTONA 強化フロントサスペンションを取り付け
前回のリヤショックに引き続き、今度はフロントショックも交換しました。 まずはショックを取り外します。 フロントのタイヤカバーも外しますが、裏側の見えない部分にもネジがあるので見えるとこの部分だけのネジを緩めます。 （黒色）純正品 （銀色）DAYTONA 強化フロントサスペンション なぜかFタイヤ ...
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2015年4月26日 01:39 アテカツさん -
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ジャイロキャノピー リヤサス交換
デカタイヤを付けて、スイングすると・・・ テールランプがリヤタイヤに接触！！ 純正サスから社外サスに・・・ 純正サスを外します。 錆び等でなかなか外れない・・・ 上部サス受けボルトが外しづらい・・・ 周りの物を、外せば良かったかな～ 後悔です。 何とか社外サスに交換しました。 スイング ...
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2014年5月27日 23:12 -夢-さん
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剛性と減衰が向上
ノーマルサスがふにゃふにゃだったので、ノーマル取り付け間275mmで探したのですが、なかなかなくて、リアサス交換でリヤが20mmアップしてるので、5mmアップの280mmのアドレスV50のリアサスと交換しました。 上固定は隙間が開くのでM10のスペーサ15m ...
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１．５インチロンホイ ＆ ３．５インチローダウン・・・②
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