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    セッティングツール点検

    コンピュータセッティングする際に使うブースト計。 単純にブーストだけを知りたいときは黒いHKS製のほうを頻繁に使う。 白いTRUST製のものはツインプレッシャーメーターといい、ブーストと排圧を同時に計測できるスグレモノ。 常に同じ仕事ができるよう、時々これらのメーターの同期させることも重要。

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    2012年10月29日 16:01 R Magic おーはらさん
  • ECUアップデート

    最新版?にアップデートしてもらいました。 83167km

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    2023年10月7日 12:22 ペソペソ@さん
  • ECUのリセット

    私のN-ONEさん、どうもアイドリングの回転数が高い…。 試しにDラーでリセットをお願いすることにしました。 106,624km こちらがリセット前 898rpmです。通常より50rpmほど高い気がします。 そしてこちらがリセット後 851rpmです。 理想値になりました♪

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    2023年2月19日 17:51 りの、さん
  • 車検前の最終整備?

    我が家のN-ONE。 普段からディーラーにて面倒診てもらってますが唯一車検で引っかかるものが。 アイドリングストップキャンセルをしているので 「アイドリングストップキャンセル」を「アイドリングストップ」する様にします。 キャンセラーにある手順で「キャンセラー」をキャンセルします。 E ...

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    2022年1月6日 22:36 結月(ゆづき)@ONE(おね)さん
  • CTBAがまた点灯したので点検

    普通に走ってたらいきなりピィ〜ピィ〜と警告音! と共にCTBAランプ点灯∑(゚Д゚) すぐに信号待ちで止まったら警告灯も消灯(^_^;) 用事があったので夕方までDに行けず、6時回ってからマイDへ行って診断してもらうことに! PC💻には警告灯が点灯した事は出てましたが、どこかに異常があるとか ...

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    2018年3月24日 23:07 おやじ.さん
  • オートライトのカスタマイズの確認

    昨日の事になりますが、最近オートライトの点灯が早くなってるような気がしたので、Dに行って診てもらいました(^。^) 納車の時にカスタマイズしてたのがドライバー1だけだったので、ドライバー2もミニマムにしてもらいました。 ついでにこの機械でプシャーとして( ^ω^ ) ゴシゴシしてプシャーとした後 ...

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    2017年12月28日 23:00 おやじ.さん
  • 朝から変化の兆しが.......

    NEW TDI 。昨日初めてのタイムトライアル、そしてセッティング変更。 昨日の夜に「パワーの7」に変更して、今朝の出発時に変化の気配。ん ? なんか吹け上がりが軽い ? よく観察すると、トルク感を伴いながらも吹け上がりが軽くなっている。感覚的には「トルク1割ダウン、吹け上がり2割アップ」位 ...

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    2017年10月29日 23:40 じごくさん
  • 緊急告知 ! 緊急告知 !

    まさかのブースト圧1.0bar到達 ! TDIを付ける直前は、PPEで0.87barだったのに......。もしかしたら今度こそ期待できる......かも ?

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    2017年7月27日 13:11 じごくさん
  • ちょっとそこまで。

    NEW TDIをパワーの「7」で試乗。相変わらず吹け上がりは軽やかになるが、トルク感は少なくなる感じ。最初のTDIと同じ感触。どれだけ乗ればどの位変わるんだろ ? 昨日は120キロ乗ったが変わりなし。期待薄.......。

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    2017年7月27日 13:04 じごくさん
  • チェィンジTDI、フルパワーへ

    今日からセッティングを変更して試乗。 今まではバランスの「4」。 今日からはフルパワーの「7」。最初のTDIではブーストに変化はなかったので、あまり期待はしませんが。 変わるかな ?

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    2017年7月27日 12:51 じごくさん

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