全グレードＤＯＨＣと違うやん（笑） - クイントインテグラ

過去所有

全グレードＤＯＨＣと違うやん（笑）

おとーち
ホンダ / クイントインテグラ
不明 (1986年)
- レビュー日：2023年11月22日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：5
燃費：3
価格：5

満足している点: 小型車枠なのに大人４人が楽に乗れる車でした。古くてオンボロでしたが、役に立ってくれました。
不満な点: １５００ｃｃのＣＶＣＣエンジンが手に入れたときには既に調子が悪く、ホンダのメカニックもお手上げ状態でしたが、普通に走る分にはなんとかなりました。
総評: 全車ＤＯＨＣ搭載という宣伝文句だったはずですが、それは当初の３ドア５ドアのみで、ＭＣで導入されたセダンには１５００ｃｃの旧態依然としたＣＶＣＣエンジン搭載車もありました。確かグレードはＶＸとかだったと思うのですが、阪神大震災のあった年にタダ同然で手に入れました。同時に所有していた無限のサスキットを組んだインテグラをがれきだらけの街なかで乗りたくなかったので、便利使いにちょうどよく壊れても仕方なし、と思いましたが、しっかり走りぬき、従兄弟のもとへ旅立っていきました。

デザイン: 5; いまとなっては懐かしのリトラです。直線基調でスポーティな外観はファミリーカーとしておくにはもったいないか。
走行性能: 3; おおっさすがＤＯＨＣ、とはいきません。手に入れたのは４ドアセダンにしかない１５００ｃｃのＣＶＣＣエンジンモデル。まあ・・・速くはなかったな。ＡＴはかろうじて４速でした。
乗り心地: 4; いいのか悪いのか（良かったのか悪かったのか）今となっては何とも言えませんが、同じ時期に所有していたインテグラＶＴＥＣ（無限サスキット付き）よりは、はるかに穏やかでした。
積載性: 5; セダンでトランクスルーもないのに、大型脚立が少しはみ出るくらいで何とかトランクに詰めたので、これをよいと言わずしてなんと言う！
燃費: 3; そんなに良くなかったと記憶していますが、これは不調だったから、ということにしておきましょう。
価格: 5; タダ同然で手に入れられたし、ドイツ風デザインのＡＴＳアルミホイールもタダでもらえましたので、コスパ最高でした。今も持っていたなら雑誌とかにも掲載されただろうなあ。
故障経験: 何といっても完調にならなかった燃費対策の目玉となるべきＣＶＣＣエンジン。峠を登ると止まりそうになるのは困ったものでした。