ホンダ スペイシー100

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バッテリー - 整備手帳 - スペイシー100

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    NEOPLOT(ネオプロト) バッテリーホルダーNEO 取り付け!番外編①

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    2012年8月3日 11:10 プロト クルマパーツ&用品【 ...さん
  • 電圧計とコンデンサーを取付けました。

    2.3Ahバッテリー単独での運用になるため、電圧の可視化が必要と感じたので、手持ちの電圧計をチャチャっと付けました。防水性に問題ありの電圧計なので、あくまでも、一時的なものです。小さなバッテリーが、どこまで使えるのか見極めたら取り外そうと考えています。 バッテリー直で、中間スイッチを付けようかと ...

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    2023年6月20日 19:50 Gear_Spacyさん
  • バッテリー交換

    去年の冬から騙し騙し使っていましたがそろそろ限界なので交換しました。 31362キロ

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    2023年6月10日 08:19 320dカズヤさん
  • バッテリー・リプレース

    スペイシー100用のバッテリーが寿命を迎え、当面の策として軽自動車用のバッテリーをアシストとして運用していました。 信号待ちでアイドリング停止を繰り返して燃費を稼ぐにはこのシステムだと重量的に不利な訳で、考えついたのがLiFePo4バッテリーへの交換だったのだけれど、この6Ahのリン酸鉄リチューム ...

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    2023年1月16日 19:02 Gear_Spacyさん
  • LFPバッテリーでセル起動

    LiFe Po4バッテリー6Ah+鉛蓄電池2.3Ahで、セルモーターが起動した。 使ったのはこれ。投資額的には既存の5Ah鉛蓄電池を普通に交換するより高価だし、スペースも余計に喰うことになるのだが、LFP6Ah単独だとセルを回せなかったので、半ば意地になって鉛2.3Ahを追加してテストしたらうまく ...

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    2023年1月14日 16:23 Gear_Spacyさん
  • セルスイッチ修理

    セルで起動しなくなった。セルボタンを押しても、無反応。バッテリーを充電したがかわらず。セルスイッチの接点が錆びてるかもと思い、セルスイッチを取り出して、接点を紙ヤスリで削ったら、セル起動OKとなった!! 1 2 3 4 スイッチを取り出して、接点のサビをかみやすりで剥がす。

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    2022年12月5日 18:43 ell7796さん
  • GS YUASA YTX5L-BS

    33999キロにて交換。

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    2021年11月28日 22:57 プチ男さん
  • バッテリ補充電 44300km

    バッテリ補充電 44300km

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    2021年6月27日 20:05 ゆっくりチンクさん
  • 再始動

    バッテリー交換しました。 正月頃にオイル交換してキックではエンジンかけてたのですが、バッテリー充電も受け付けないほど完全放電してたので交換しました。

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    2020年2月23日 20:44 38029さん
  • バッテリー交換

    セルでエンジンがかからなくなってきたので交換です。 新しいバッテリーはコスト優先で。 無名メーカーですが、保証もあるので大丈夫かなぁと。 27969キロにて。

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    2019年3月3日 20:09 プチ男さん

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