カワサキ エストレヤ

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取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - エストレヤ

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    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル(^^)/

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル交換(^^)/

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    2020年3月4日 13:09 ラッシュモータースポーツさん
  • スパークプラグ交換NEW

    走行距離3000km少々ですが、気になる点と興味がありイリジウムプラグに交換することにしました。 交換は道具さえあれば特に難しいことはなく、付け替えるのみ。 一応サービスマニュアルも確認しましたが特筆すべき事項はありません。 ※内容は2014年式以降のモデルのものです。 と言うことで交換。 プラ ...

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    2024年6月9日 22:09 【ほり】さん
  • 点火プラグ交換

    ホ〇ダDの店長様による出張作業… お忙しい中 いつもありがとうございます( ;∀;)

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    2024年4月29日 22:20 チン・バルーンさん
  • ツインスパーク

    イグニッションの一次側電圧を16v化しただけでは、異常燃焼は解決せず。 最終手段として、ツインスパーク化。 異常燃焼で、マフラーは真っ赤に。 。 。 効果は大!

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    2023年6月18日 14:32 ブーにゃんさん
  • プラグ交換 熱価変更

    アイドリングを続けていたら エンジンがかからなくなりました 2006年式 カワサキ エストレヤ(キャブレターのタイプ) プラグは右足側 18ミリの車載工具で外します (先日のスズキキャリーは16ミリだった) カーボンが たっぷり これが失火の原因 型番を見てちょっと驚き DR9EA 高回転用の9番 ...

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    2023年4月27日 05:50 Y60&R50さん
  • スパークプラグ交換

    スパークプラグ交換 21,411km ノーマル→イリジウムへ(熱価は9のまま) 前オーナーがいつ変えたか分からないので、少なくとも6,000kmは使ったと思われる。 交換後明らかにエンジンの動きが軽くなった。

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    2023年3月2日 17:11 ぶちたつさん
  • エストレヤのレストア計画 4 スパークプラグ交換

    ついでにスパークプラグも交換しました。 プラグキャップを外すと、赤丸がスパークプラグです。エストレヤ車載工具のプラグレンチを使いスパークプラグを外したら、新しいスパークプラグを取り付けます。 スパークプラグはこの型のものを使用します。 新しいスパークプラグを取り付けたら、逆の手順で復元します。 ...

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    2022年8月21日 22:57 裏表ヤマネコさん
  • プラグ交換30920km

    プラグ交換30920km

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    2022年7月17日 15:58 dfじぇいfじぇいjさん
  • プラグ交換+ブレーキレバー交換

    このバイクは簡単にプラグにアクセスできます、何の苦労もない。 焼けとしてはそんなに悪くない感じ。 今回はこれがいつ換えられたのか判らないので交換とイリジウムに変更して雰囲気変わるかって感じです。 9も使えるが8番手でよいらしい。 僕はあんまりイイの使う派でないけど低出力バイク程使う意味あるのかもと ...

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    2022年4月2日 09:19 ししふうさん
  • プラグコード交換

    プラグコードの交換です。 NGKのプラグキャップ付きコードです。直角タイプではなく102°のものをチョイス。 イグニッションコイルのプラスチックネジを外して、元々ついてたコードの長さくらいにカット。 元通りにして終わり。 タンクから見えるイエローのコードと、レッドのキャップがおしゃれです。 体 ...

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    2022年3月16日 00:21 腹cfさん

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