取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - KSR110
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プロの整備手帳
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ドライブスプロケット交換
フロントのドライブスプロケットを交換していきます。スタンドの待ち合わせは無いので、パンタと雑誌で簡易的に持ち上げます。タイヤは外さないから大丈夫だと信じて… 8mmのボルトを3本外してカバーを外すとスプロケットが見えてきます。ピンで止まっているので、広げる工具を買ってきて外しましょう。簡単に抜けま ...
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2024年6月1日 20:47 朔朔さん -
整備記録10月19日
ナットを溶接してみました。 ミニバイク用のスタンドはアストロでも5000円位であるんですけど、ケチりました。😅 #37から#33に変更 少し乗ってみて、2速がしっかり使える印象です。サーキットで確かめます。 チェーンも交換予定
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2023年10月19日 20:29 わっちゃん バイクさん -
チェーン&スプロケット交換
しばらくチェーン交換しておらず、3万km以上使いっぱだったので、1式交換することにしました。 420のシールチェーンは、RKしか選択肢がありませんでしたが、エヌマからリリースされたので、今回はこれを採用しました。 EKチェーン 420SRX CR/NP 110L サンスター 109-15T ...
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2023年7月3日 02:17 siz1969さん -
チェーン、Fスプロケ交換
これらを交換します。 整備手帳になってなくてすみません。 いきなり取り外したところですが、ノーマルの31丁から33丁に変更しよう・・ としたんですが、どうやってもチェーンが届かない。 リンク数計算のページで調べた結果、F15丁R33丁だと101リンクなので取り付け不可😆 2丁増やしたぐらいなら ...
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2023年4月30日 23:38 けしちんさん -
初期型KSR110忘備録ドリブンスプロケット編
純正スピードメーターは物凄いハッピーです。 ハリケーンのスピードメーターは物凄い正確です。 考えてみたらどれだけパワーアップしてもスプロケットがそのままでは最高速があがるはずもありません。 ドライブ15丁ドリブン31丁で4速8500で100くらい ドリブン30で105くらい ドリブン29で110 ...
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2023年3月11日 13:39 黒須元帥さん -
初期型KSR110忘備録チェーン交換編
前回交換から二年弱ですが、一部(半分程)の伸びを見つけたのとシールされた潤滑油が出切ったのとで新しくしました。 やはりシールチェーンです。なぜか金色です。 付属のグリスが入ってなかっのでベルハンマーをさしてジョイントしクリップ留めしました。 それにしてもリアシャフトの64ニュートンの重い事。。。
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2022年3月25日 23:26 黒須元帥さん -
初期型KSR110忘備録ジクヨウトメワ編
画像は暗いですが、心霊画像ではありません。 ドライブスプロケットを固定するスナップリングが歪んでいたのを発見したので交換です。 この辺古いのでしゃーないです。 カワサキによるとスナップリングでは無く トメワ(ジクヨウ)と言う様です。 スナップリングプライヤーで新しいジクヨウトメワを装着しました。 ...
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2021年11月24日 19:53 黒須元帥さん -
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スプロケット前後交換
タイヤを外します。 ブレーキ側にピンがあるの知らずにボルトを回したら切れてしまいました💦先にピンを抜いてからボルトを外すのが正解でした。 タイヤからスプロケットを外します。 かなり硬いです。 後輪スプロケット取り付け完了 前のスプロケットは固定されているバネがなかなか取れず苦戦。工具が有れば簡単 ...
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2021年11月6日 22:00 DELL+さん
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スプロケット交換 おかわり
前回、ドライブスプロケットを１６丁にしたわけですが、やはり隙間のなさが怖かったので１５丁に落としました。 大きさの違いは一目瞭然です。 こちらが前回装着した１６丁。使えるのは使えますが少しでも汚れが溜まるとチェーンが削れてしまいそうで怖いです。マメにメ ...
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スプロケット交換
KSR110の2013年バージョンのスプロケットは前14後31丁がついていました。 どうも私には加速が良すぎる感じでしたので最高速重視に振る為にロングにします。 まずドライブスプロケットを１４から１６丁に変えてみました。かなりギリギリな感じがします。 ...
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KSR110 ドリブンスプロケット交換(純正31T→キタコ32T)
KSR110の純正31Tドリブンがワイド過ぎな感じなので、キタコ32Tに交換しました。 両方スプロケがあるので、重量比較。 純正 約349g。 参考程度に大体2,500km弱走行したもの。 キタコ32T 約305g。 キタコのスプロケは大きく ...
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