エンジン廻り - 整備手帳 - ZRX1200 DAEG
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プロの整備手帳
JZX81 WAKO`S RECS
かなり状態のいいJZX81、カッコいい！！ 1JZツインターボ、MT乗せ換え済みです！！
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2020年2月9日 16:35 ラッシュモータースポーツさん -
クランクケース交換+エンジンOH
↑外したクランクケース本体のクラックの写真 3～4年前に単独で転倒してから、エンジン下側のクランクケースから謎のオイル漏れの症状に悩まされていました😅 バランサーシャフトのパッキンを2回交換したり、表側からパテを盛ってみたりと試行錯誤しましたが、漏れは直りませんでした😭 車体売却も考えて ...
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2023年7月30日 20:39 Ruka_oさん -
アールズ、逆オイルライン取り付け
オイル交換ついでに買っておいたアールズオイルラインを、取り付けます。 純正オイルラインを外し ヘッド部分をひっくり返し、オイルラインを取り付けます。 私のはアンダーカウルがついているのでそこを外してからでちょいと面倒 EXマニが無ければ、簡単ですが外さないで交換したら、工具をまともに用意しておかな ...
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2022年12月29日 16:03 猫が好きさん -
オイルとフィルター交換
メーター36,021キロ、前回交換から5か月3,700キロ走行しました。今回は2回に1回のフィルター交換も実施。オイルはいつものKawasaki純正にフィルターはデイトナです。
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2022年6月8日 19:44 パパパパ1234さん -
FIエラー対処
新車時から悩まれていたDAEGのFIエラーの原因にやっと目星がついたので早速修理・調整！ メーカー保証期間中に判明させたかった😭
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2022年4月23日 17:35 s-garage_msさん -
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クラッチレリーズ交換
定番のZZR1400のクラッチレリーズ流用です。 これと他にスペーサーが必要になるかと。 レリーズ 13231ー0002 スペーサー 92026ー1263 後は内径10ミリのアルミパッキンと フルード適量 純正より大きなサイズのレリーズにするので、微妙に入り ...
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スロットル周り変更
将来ラジアルマスターへ変更予定なので純正のアクセルワイヤー取り回しでは厳しいそうで(T . T) 定番のZ1000のパーツを流用しました。 ワイヤーは上がダエグ、下がZ1000です。 Z1000と言っても歴史は意外と古くて2003年からモデルがあるんですよね ...
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