燃料系 - 整備手帳 - AZ-1 ［ マツダスピード ］
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失火？やっと原因分かりました、オリフィス取付
加速時の失火のような症状に悩んでいましたが、やっと原因が分かりました。フューエルレギュレーターにつながる16番のホースにオリフィスを入れずに組んでいました。 半年ほど前に、この部品の存在を知らずにホースを新品に交換したのが原因でした。 今回はこちら(スズキ:15616-64D00)をアマゾンで手配 ...
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2022年3月11日 22:44 おーよっしーさん -
デリバリーパイプ流用 その２
今回はインジェクターの噴射テストです。 デリバリーパイプに付いてきた物と使用する予定のデミオ用で比較します。 まずはカプチーノ用から。 結果としては２本は加圧しても電流は流れますがカチカチ音がせず噴射しませんでした。 内部で弁が固着しているものと思われます。 １本は正常で、真っ直ぐきれいに噴射しま ...
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2023年7月29日 14:39 おーよっしーさん -
デリバリーパイプ流用 その６
以前デミオのインジェクターに交換時、#2インジェクターが水平に取り付けられないことが気になってました。(写真はカプチーノ用です) 原因はレギュレーターの取り付けボルトにコネクターが接触するからです。これをどうにかしたい、水平に噴射させたくて作業しました。 色々考えたんですがインジェクターを180度 ...
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2023年11月3日 16:43 おーよっしーさん -
デリバリーパイプ流用 その５
やっと方向性が決定。 配管は汎用品でキノクニのRanMaxバンジョー12/14Φ（KB61214K）とニップル90°ベント（R79005）を組み合わせることにしました。 これでカプチーノのデリバリーパイプにトヨタのパルセーションダンパー（23270-74031）が取り付けられます。 仮組みするとこ ...
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2024年2月19日 17:31 おーよっしーさん -
デリバリーパイプ流用 その４
今回はカプチーノのデリバリーパイプが本当に取り付けられるか確認します。 クーラントを少し抜いて、各ホースとスロットルのワイヤーを外し、インマニを取り出します。 EGRを外し、ナットを9個外すんですが右上のひとつがなかなかやりにくかったですねー 上からメガネレンチで緩め、インマニの隙間から外しました ...
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2023年9月23日 22:36 おーよっしーさん -
燃料ポンプの分解 その3
ローターを下からハンマーで叩いたらフタも外れました。 ブラシは固渋もなくまだ残ってますが、バネが伸びた分押し付け力は低下しているはずなんで不安定になっていたかもしれません。 ローターの外観には違和感ないですねー 整流面は清浄、ピカピカでしたが窪んでいるようです。 おそらく元は平面だったはずなんで、 ...
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2023年1月31日 21:53 おーよっしーさん -
デリバリーパイプ流用 その１
パルセーションダンパーの劣化に対応すべく、カプチーノのデリバリーパイプの流用を検討中で入手してみました。 カプチーノのパルセーションダンパーは取外し可能で、トヨタ製の新品に交換できます。 現状、燃料パイプの方向が悪いので対応が必要です。 そこで他車のパイプを組み合わせるとこんな感じになりました。 ...
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2023年7月21日 19:58 おーよっしーさん -
燃料ポンプの分解 その2
両端を削って分解してみました。 インペラに違和感はなさそうです。 モーターを指で回しても固くなく、軸にもガタは見られませんでした。 吐出側もそこまで汚れてませんねー 先端にはチェクバルブが付いているようで、口で吹くと一方通行でした。 ブラシはだいぶ減っているようで、ワイヤーは結構ギリギリのところま ...
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2023年1月30日 20:38 おーよっしーさん -
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加速時の失火のような症状に悩んでいましたが、やっと原因が分かりました。フューエルレギュレーターにつながる16番のホースにオリフィスを入れずに組んでいました。 半年ほど前に、この部品の存在を知らずにホースを新品に交換したのが原因でした。 今回はこちら(スズキ: ...
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デリバリーパイプ流用 その６
とうとう交換する日がきました。 上がノーマル、下がカプチーノ用。 インジェクターやレギュレーターを移植します。 組付けるとこんな感じです。 #2のインジェクターは延長コードを付けて180°回して取り付けました。 分解ついでに周辺を点検。 インマニ取り付け。 ...
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調整式COレジスタ
エンジン載せ換え前から、息継ぎをして安定しないアイドリング みん友さんのブログで、COレジスタを交換の記事を見て そうだ自分もと思ったが今付いているこれしかない 取り外すかL１かのどちらかしか無く、調整幅が狭いので F6A COレジスタで検索して、CO調整レ ...
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