エンジン - 整備手帳 - コスモ
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プロの整備手帳
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バルクヘッド周辺関連最終・組み付け
かなり「まわり道」、「ついでに作業」しましたが、 マスターシリンダー（ブレーキ、クラッチ）。やっと 車両に復帰です。たった数日間ですけど某企業からいただいたシリンダー専用の保護油で内部塗布し、保存していた物を組付けます。 こんなに早く付けるとは思わなかった もので・・・・ 乗れない禁断症状は恐ろし ...
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2022年1月31日 06:39 ROTARY OF FAMEさん -
ｵｲﾙ漏れ?(￣▽￣;)
4月に岐阜のｲﾍﾞﾝﾄから帰って来て？何かでHBの下を覗いた際、ｵｲﾙﾊﾟﾝが滲んでる!? 7月頭に広島REﾐｰﾃｨﾝｸﾞがあるけん直さんと! ってか、ｳﾏがｻﾋﾞｻﾋﾞになって調整が動かん(=｀ェ´=)ﾆｬ～！ そこで取り敢えずｶﾞｽｹｯﾄを替えんと!(^o^;)→替える予定でいましたが製 ...
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2014年10月10日 22:09 リトラさん -
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付録解説 VOL．２ ロータリーエンジン 外歯歯車と内歯歯車
コスモスポーツ前期型と後期型のステーショナリーギヤは歯型形状が変更されています。それはローターのインターナルギヤも同様に変更されています。整備資料には歯型形状が変更されて互換なしと記されています。 画像はローター側インターナルギヤに見る前期型、後期型、歯型形状の違い。後期型の方がシャープなくさび状 ...
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2014年8月3日 19:24 ROTARY OF FAMEさん -
付録解説 VOL．１ ロータリーエンジン 外歯歯車と内歯歯車
サイドハウジング（フロント、リヤ）にしっかりと固定されるステーショナルギヤ（外歯歯車）です。ローターが３つのおむすび頂点を、常にエピトロコイド面に接触しながら回らせる、いわばローターの動きを案内する重要な役目を担っています。このステーショナリーギヤとローター側のインターナルギヤ（内歯歯車）の歯数比 ...
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2014年8月3日 19:13 ROTARY OF FAMEさん -
タイミングホールカバー製作
7月中旬に走り終えた後エンジンルームを清掃していると 黒い穴を発見(ﾟдﾟ) 穴からはフライホイールらしきモノが見えます(^^ゞ これは普通の状態じゃないですよね（汗） 急いで資料を調べるとこの穴はタイミングを計る為の 測定窓!! 通常はこのゴムキャップで異物の侵入を防いでいます!! 急いで部品を ...
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2014年7月28日 01:17 ラーパパさん -
ベルト類の確認・・・
お友達のポンカン太郎さんが昭和６１年に一時抹消されたサンライズﾚｯﾄﾞリミテッドクーペを手に入れられて公道復帰するべく頑張っておられるんですが・・・ http://minkara.carview.co.jp/userid/1035277/car/1381733/note.aspx ベルト類の話・ ...
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2013年6月14日 03:18 X208さん -
クラッチレリーズシリンダーインナーピストン交換
クラッチレリーズシリンダのピストンの調子がよくないのでOHを実施 ピストン、ブーツ、クラッチホースを交換しました。 原因はブーツの破れから、ゴミが侵入、ピストンが噛んだためとわかりました。シリンダ内部はホーニングの必要の無い状態だったので ブレーキクリーンで洗浄した後、ブレーキフルードで各パーツを ...
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2013年1月20日 15:38 ROTARY OF FAMEさん -
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ウォーターポンプとステアリングジョイント修理（１）
ウォーターポンプより微小漏れ発生のため、ウォーターポンプケーシングごとはずし、秘蔵していた新品ウォーターポンプを組み込み。はずしたウォーターポンプはシール交換し、OH。今後の備えにしました。２０年以上保管パーツだったため回転部分のシールが心配でしたが組み上げ後OKでした。冷却水は２年毎に交換を欠か ...
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2013年1月13日 21:28 ROTARY OF FAMEさん
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