オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - CLK クーペ
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
Ｗ２０８ ベンツ ＣＬＫ ７２２．６ バルブボディ オーバーホール
３年ぶりにＡＴＦを下抜きドレインしたが、全く汚れなく、赤ワインどころか、かき氷のイチゴシロップ状態。ミッションオイルパン外してみた。スラッジがうっすら溜まっているが、金属片など異物なし。後付けのマグネット「A220 271 00 98」にもスラッジのみ。ドレインボルトを外してもオイルパンには、かな ...
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2020年11月21日 00:10 Hide_to_Lorins ...さん -
Ｗ２０８ ベンツ ＣＬＫ フロントハブ ベアリング グリスアップ
フロントハブベアリングのグリスアップに挑戦。センターキャップをタガネとプラハンで外す。 走行距離約８００００ｋｍの状態。真っ黒のグリスがびっしりを想定していたのだが。。。。。 まっくろでなく、グリーン色を保っていたこと。さらに、グリスが極端に少ないこと。センターキャップ内にはグリスが全くなかった。 ...
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2017年10月9日 23:25 Hide_to_Lorins ...さん -
ミッション コア交換
ミッションが壊れ、工場にて修理を お願いしました。 こちら、ミッション内の状態です。 ATFを送るオイルポンプのギヤです。 破損した破断面はきれいに割れています。 何かを噛みこんだ様子も無いとの事で、 一か所、掛けた事でギヤ全体が 割れた感じです。 ハウジングケース側もガリガリです。 トルク ...
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2012年1月7日 17:30 JUN-44さん
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メルセデス・ベンツ CLKに所属するモデルの整備手帳
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