車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - MGB
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
1インチロアリングブロック取り付け
若干尻上がりのプロポーションが気に入らないためリヤを１インチ下げるためダウンブロックを組み付ける。 サイドモールの高さは 前輪軸部：64.5cm 後輪軸部：67.5cm なので１インチ＝2.54cm下げるとサイドモールが水平に近づくはず。 英国MOSSから取り寄せたキット。ダウンブロックと長めの ...
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2022年12月3日 22:50 yokotakoさん -
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1インチロアリングブロック取り付け
若干尻上がりのプロポーションが気に入らないためリヤを１インチ下げるためダウンブロックを組み付ける。 サイドモールの高さは 前輪軸部：64.5cm 後輪軸部：67.5cm なので１インチ＝2.54cm下げるとサイドモールが水平に近づくはず。 英国MOSSから ...
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フロント車高調整
MGBの車高が若干前下がりで、あと2cm程フロントの車高を上げられないか試行してみる。 今のBのフロントコイルはMOSSのダウンスプリングを使用している。鹿沼のO氏の予備にコイル長が長めのものがあったので、組み替えて様子を見ることに。 写真左が予備コイル。右 ...
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