過給器系 - 整備手帳 - MINI Convertible
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プロの整備手帳
BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
タービン・アクチュエーター交換
ようやく部品が入り AGOさんで交換してもらいます アクチュエーターの交換で トラブルが収まるとよいのですが… テスト用と今回入荷のアクチュエーター 右側の今回取り付けるものは少しサイズアップしてます ミニのアクチュエーターは負圧で引っ張られた状態がデフォルトなので 次第にへたってくるそ ...
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2018年5月19日 16:17 seaside106さん -
forge 強化ディバーターバルブ JIRIKI取付
９月28日。 エンジンチェックランプ点灯。 診断機で見ると画像の様に。 要は純正ディバーターバルブが悪いのか。 純正ディバーターバルブを外して見ると、よくゴムが破けるとか聞くけど黒いプラスチックの筒が割れて取れた。 コレが原因なら相当弱いぞ。 一旦戻したがブースト0.5以上かけるとまたエラーが出 ...
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2014年10月3日 01:16 @Toshiさん -
エンジンチェックランプの消去Ⅰ
1 ２速7000まで回すとチェックランプがつくようです スキャナーをOBDⅡコネクターにつなぎます 2 DIAGNOSISでOK 車種を選んでいきます 3 MINIでOK 4 R56シリーズでOK 5 DriverでOK 6 DMEでOK 7 車種情報が出たらOK 8 read troub ...
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2018年4月21日 10:31 seaside106さん -
最大の難所 スロットル～SPRINTEX その１
ATとMTでは、Ｅ／Ｇ位置が異なります。この事は、ＡＴに適合する社外インタークーラーが限られることからも事前に分かっていました。 そのため、ＭＴ用に開発されたＳＰＲＩＮＴＥＸポン付けキットのままでは、ＡＴに取付出来ません。 とはいえ、何とかなるのではという期待感のみで作業をお願いさせて頂きまし ...
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2014年2月20日 18:47 SC-ShocK!!さん -
インタークーラー付近異音修理
前回PCVバルブ交換でも全く直らなかったインタークーラー付近の異音。シューシューいってます。エアっぽいのですが、アイドルで時々息継ぎするくらいでこれといって問題も起きておらず…。エンジンを止めるとき、しゅるるるる…と止まるのでベルトっぽくもあるけど、サウンドスコープでは異音は見つからず、ぐぬぬがし ...
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2022年9月15日 23:23 Hieさん -
Sprintex給油
最新のサービスマニュアルには給油口がレベルゲージになっているようですが、私のSprintexはごく普通のＭ８六角穴付ボルト。１１１ｃｃの油面は皆目見当つかず。ドレンボルトはあるものの、とても手が入らず、抜いたオイルも受けられずの最悪の状態。結局、１１０ｃｃ足して終了。 オイル、オイルシリンジ、ショ ...
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2019年12月29日 17:57 SC-ShocK!!さん -
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ＳＣギアオイル補助タンク取り付け
補助タンクの取り付け完了。 その他作業も行ったので、経過はブログで残すことにしました。 こんな感じで補充が出来るので、作業も楽になりました。 ボンネットを開ければ走行前にオイルレベル確認が簡単に出来るようになった事がとにかく嬉しい。 これで焼付きの恐怖から、やっと解放されたかな？ でも、ウォ ...
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2023年2月13日 12:45 S_XH57さん -
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S/C補助タンクアルミステー固定、通気管改修
DC2インテグラ用のブレーキフルードタンクカップ流用により、補助タンクの安心感は確保出来たので、遅れて届いたアルミステーを使って本取り付け。 そして、通気管のタンクキャップへの取り付け部材は、バンジョーアダプターを取り止め、高さの抑えられるアルミニップル＋カラーを利用する事に変更して改修作業。 ...
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2023年11月18日 20:01 S_XH57さん
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S/Cギアオイル補助タンク・配管交換
天気も安定しているので、部材がほぼ揃ったS/C補助タンクと配管の交換を実施。 S/Cギアオイルドレンボルトを取り外し M8P1.25-AN4フィッティング ↓ 90度フィッテング ↓ PTFEステンメッシュホース（50cm） ↓ 90度フィッティング ↓ ...
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SCギアボックス給油口ニップル交換
気温急上昇に伴い、補助タンクの油面が安定しない。 ギアボックス内圧の抜けが疑わしいので、部材内径を拡径するために、ホースの接続方法をバンジョーボルトからニップルに変更してみた。 現在のホース接続はバンジョーボルトとバンジョーでＳＣ本体給油口のＭ８Ｐ１．２５ ...
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Ｓ／Ｃリリーフバルブ交換（強化スプリング組み込み）
関西遠征で発生したフォルトコード「1109」はアイドリング時ではなく、高回転からのアクセルOFFで発生。 インマニの圧が逃がせていない可能性があるので、リリーフバルブを確認する事に。 車歴も１８年になったので、交換用のパーツを準備してから作業。 画像は ...
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