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特殊アニール銀線 装着
グランドブースターに。 ようやく、半分銀verに変わりました。 スムーズですね。 ファイテンverで、更なる効果。 まったくの偶然ですが、特殊銀線が格安で手に入りました。 フル銀線verにしましたら、、、 それほどは変わりませんでしたが、 更に静かに、オーディオの音がすんで聞こえるように ...
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2014年3月30日 16:51 ブヒきち ２さん -
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AG-LINE 5.5sq(銀コート？線)
○バッテリーマイナス端子→オルタネータ ○バッテリープラス端子→ヒューズBOX を、それぞれモンスターケーブル、REMIX製より交換。 正直な話、シルキーユニットSの効果の為か、根本は変わらないものの変化が。 ○アクセルレスポンスの向上 ○シフトショックの更なる軽減 ○トルク、パワーの最適バラ ...
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2013年3月14日 23:52 ブヒきち ２さん -
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グランドブースター取り付け
メリット ○オーディオパワーアップ。2vol程度 ○分解能率アップ フルレンジ→2way級 デメリット ○メンテナンス性の悪化 2.24追記 取り回し変更。
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2013年1月27日 21:44 ブヒきち ２さん -
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パワステ→ボディーアース （失敗）
前回のAC→ボディーアースにきをよくして、 パワステ→ボディーアースを施行。 結果は大失敗。 1．アイドリングで振動増加。 2．バンドルが、軽くだがブルブル震える。 3．ゴリゴリとしたエンジンフィールになり、トルクもレスポンス、ふけあがりも大幅にダウン。 4．ハンドルが重くなった。 即取り ...
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2012年2月11日 10:58 ブヒきち ２さん
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アーシング施工
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『我が家は無宗教』 めけらもらでございます。 さて先日、楽○にて購入しましたオーディオケーブル。 4.5mで\1500-程度なんですが、コレを加工したいと思います。 写真を拡大して頂くと解るのですが、このケーブルにはIN→OUTがあるようです。 楽器用のケ ...
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ボンネットのボンディング リアハッチのボンディング ラジエター → ボディアース エキマニ→ボディ アース エンジンブロック → バッテリー アース増設 サージタンク AT ボディー ヘッド バルクヘッド インタークーラー タービン からのアース。 アース ...
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