過給器系 - 整備手帳 - eKスポーツ
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BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
¥0ブーストアップ!?ばーじょんつぅ!!
今現在、がる助に施してある、過給器系の弄りは、 ① 純正アクチュエーターロッドを目一杯締め込む。 ② エボ9純正リサーキュレーションバルブ流用 ③ オートジュエルさんのフロントパイプ ですが、またまたみんカラの諸先輩方の整備手帳から、ekスポの人柱的なネタを見つけてしまったのです( ̄▽ ̄; ...
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2014年4月27日 00:09 魔( ̄Д ̄)虎(笑)さん -
¥0ブーストアップ!?
巷で噂の純正アクチュエータ弄りをやってみました(2日で2回目(笑))。 バンパー外せる方なら楽勝なイジリですなヽ(・∀・)ノ まず、何はなくともバンパー外します(笑) 自分は横着して右側半分だけ外してますけども( ̄▽ ̄;) 下回り、フェンダー内のプラスチックピンを抜く。 →グリル外す。 → ...
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2013年11月11日 16:38 魔( ̄Д ̄)虎(笑)さん -
疲れたブーストに良く効きます(爆)。
納車時点で10.7万kmのウチのがる助。。。 そりゃぁ、あちこちヘタっちゃってるわけで(--;) 最近『うぉんうぉん』してると、高回転高負荷時にブーストがタレてきてる事に気付いちゃったんです。。。Σ(゜Д゜) アクチュエーターか、リサーキュレーションバルブだろーなー。。。 でもアクチュエーター ...
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2014年3月8日 20:01 魔( ̄Д ̄)虎(笑)さん -
バックタービン成功?
皆様のブログなどを参考にしながらバックタービン音鳴らしたいと思ったのでド素人なりに頑張ってみました。 エンジン周り弄るの初めてなので何もかも怖い… とりあえずコーナンでシリコンホース(内径4mm外径7mm)1メートル(\258)と ホースに蓋をするためのネジ6mm(\60)を購入。 下のリサキュ ...
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2017年6月5日 20:58 gift_for_driveさん -
ウェストゲートソレノイド オリフィスレス化
先ずは、インタークーラーを外します。 茶色と黒のアクチュエーターに繋がる右側のホース(白黒ではない方)を引っこ抜きます。 穴の中に銀色の小さい輪が有りますので、ほじりながら取ります。 もし面倒であれば、ノズルの先端部分を1㎜~1.5㎜位ニッパーでカットしても問題無いです。 こちらが、取り除いた銀 ...
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2015年7月25日 01:48 /// KENさん -
一年半越しのネタ。(作成編
準備開始:一年半前 部材確保:半年前 作成:2ヶ月前 実作業時間:一時間弱 なんという腰の重さ・・・ そんな感じの奮闘記(違 今回の被害者(?) 昨年、某みん友さんから頂いた予備のインタークーラー。 ※退会された方なので名前は伏せておきます その節はありがとうございましたm ( _ _ ) ...
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2011年8月8日 02:27 えぃぞぅ@ekZEPHYRさん -
マジックタンク装着!。。。そして悲劇
マジックタンク装着!!! 当初は、工場にお願いしようと思いましたが・・・ 説明書見たら、ekスポーツの取り付け方も付いてて、たった写真2枚だけ、つまり超簡単に出来たので、今回は自分で取り付けました! 写真撮り忘れてしまいましたが・・・ ネジは全く調整もせず工場出荷状態の設定でさっそくテスト走 ...
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2016年4月2日 21:15 おりゅ~さん -
リサキュレーションバルブカット (バックタービン化)
リサキュレーションバルブに繋がる上下2本のホースの内、下側のホースをカットします。 続いて、ホースの径に合う適当なビスでメクラをします。 最後にホースを元の位置に固定し終了。 カットする場所、ホースの長さ等はお好みで問題ありません。
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2015年7月23日 22:31 /// KENさん -
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番外編 タービン 不具合 点検方法
先日、友人のJA11のタービンブロー。 JA11は持病のクラック割れが多いですよね。 実は軽のタービンは今現在のどのメーカーの車も同じIHI製が付いてます。(スズキ、ダイハツ、ホンダ、マツダ、日産、三菱←一部車両)スズキのみHITACHI製有り。 因みに組み合わせ次第ではハイフロータービンも ...
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2017年12月29日 07:47 キュア☆おじさんさん
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