吸気系 - 整備手帳 - ギャランフォルティススポーツバック
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【新製品】200系ランドクルーザー(URJ202W / 1UR-FE)Air Intake Stab
新製品のお知らせです! 200系ランドクルーザー用Air Intake Stabilizer
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2023年4月21日 17:54 EXARTさん -
純正置き換えエアクリーナー交換
早速、新-東洋エレメント製と旧-DENSO製の比較画像。 樹脂製の枠は同じかと思う。 いずれも縁ゴムあり。 HKSも選択肢にあったが縁ゴムが無いとの事なので、一旦スルー。 ラリーアート製、モンスタースポーツ製と同一かもしれないイエローハット専売品 東洋エレメント エアフォースで情熱の赤です ...
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2021年1月27日 17:33 青空★沖縄の畑で燃料売りして ...さん -
エアフィルター交換 69,242km
このところ燃費が6km/l~7km/lと落ちているので、せめて8km/lぐらいに戻るように色々やってみたいと思います。 まずエアフィルター交換です。 前回の交換日が2015年05月16日 走行距離が約48,500kmでした。 3年2万kmですので交換時期かと。 イエローハットに売っていてスポバに ...
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2018年9月9日 20:15 山猫.さん -
エアクリフィルターの交換
まず、このエアクリのダクトを外すのに、手前2箇所のクリップピンを抜きます。 片側はすんなり抜けたのですが、もう片側が思うようにいかず、そんなこんなしてたら、ピンの頭だけ割れて取れちゃいました(>_<) 右側のピン… どこかから仕入れて来なきゃ(>_<) さて、出だしでつまずいちゃいましたが、気 ...
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2015年10月23日 10:28 魁☆魁さん -
エボⅩ純正インタークーラー・パイピング移植② ~塗装
エボⅩのインタークーラーはフォルティスに比べて表面積がかなり増えるので文字を塗装しても現在の性能から落ちる事はないだろうという安易な考えからRALLIARTの文字と三菱マークを塗装します(見た目重視仕様ですし) まずはRALLIARTのマスキング型紙を作りました。 次に三菱マークを作るところで問題 ...
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2017年5月15日 20:32 山猫.さん -
オイルキャッチタンクの取り付け
外部ブログに詳細な記事を書いてます。 下記URLをクリックする事で読めます。 http://pana.pncn.net/2013/07/blog-post_15.html
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2013年7月15日 17:32 Panachinさん -
エボⅩ純正インタークーラー・パイピング移植① ~洗浄
エボⅩ純正のインタークーラーとパイピングをフォルティスに移植します。 まずはフォルティスのエアの流れから ①エアフィルターからサクションパイプです。 ②の文字の奥の方にターボチャージャーがありインテークパイプにつながります。ターボチャージャーの出口は径45φですが、インテークパイプ全体は55φです ...
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2017年5月12日 21:35 山猫.さん -
ブローオフホースをオサレにしてみよう
お約束の書き始め・・・ 参考にされる方は自己責任でお願いしますm(_ _)m 今回の食材(ぉw エボ10用パイピングホースB このままでは取り付け出来ないので純正ホースを参考に豪快にぶった切りますw 今回使用したのはホースの3~4割の長さ・・・・ある意味贅沢な使い方ですwwwww 残ったホ ...
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2012年1月12日 20:07 コ-ジさん -
K&N HIGH-FLOW AIR FILTER
品番 33-2392 純正交換型です。 ノーマルでもパワーは十分あるので吸気効率をもとめてこちらを選択。 乾式はほっといて使い捨てなのであまり好きではありません。 二カ所の留め金をはずします。 エアダクトとバッテリーのカバーもはずしたほうが作業しやすいです。 外した純正(右)とK&N(左) ...
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2011年9月17日 11:06 ShinGoさん -
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エアクリ&ブローオフ装着♪
今回装着するブツはこちら。 エアクリが欠品中で1カ月も待ったわ~、長かった・・・。 まずは装着前画像。 どんな感じになるかな~? まずはダクトを撤去します。 でバッテリーのマイナスを外す。 エアクリボックス本体撤去。 はい、エアクリ装着w でいきなりブローオフ装着w なんかめちゃ適当~、まぁ ...
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2010年7月25日 16:19 ひろっち@三菱好きじゃけん☆さん
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