オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - ランサーエボリューションIII
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
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ミッションをＯＨしよう！ その２
ケース分解の続き。 インプットシャフト、インプット側のテーパーローラベアリングのアウターレス（ベアリングのガワ）が抜けませんorz こんな感じでクラッチハウジング（ミッションの最下層）にはまってます。 径が小さく、また厚み方向に爪をかけるスペースもほとんどありません(´д`) 手持ちの工 ...
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2012年6月15日 00:23 sima_simaさん -
ミッションをＯＨしよう！ その３
ってわけでいよいよギア本体の分解に入ります。 まずはインプットシャフトから ミッション整備書を参考にバラしていきますが、結構いい加減(´д`) こいつだけは無いとどうしようもないので追加で購入しました。 スナップリングプライヤー軸用平爪タイプ ベアリングが抜けないようにロックしてあるスナップリ ...
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2012年6月15日 23:39 sima_simaさん -
みっそんおーばーほーる大作戦
今回はミッションO/Hです 事の発端は走行会の一週間前にクラッチトラブルに合い、間に合わせる為に前日の深夜まで藻掻いたのですが、ダメでした で、クラッチ交換が必要と思い部品を発注 開けたらレリーズが砕けていたってオチｗ だったらついでにオイル漏れ治すためにオイルシールを全打ち替えしましょか？ってノ ...
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2013年2月9日 00:17 ゆき＠お花畑さん -
トランスファーオイル漏れ修理
整備虫さんに作業して貰ったので、難易度、作業時間は適当にいれてます。 ガレージにいつもトランスファーのオイル漏れ跡が残っており、しばらく放置していましたが、気持ち悪かったので漏れの修理をして貰いました。 シール類の変更です。 日曜から整備虫さんところに預けて、時間のあるときに修理して貰い、本日 ...
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2016年12月10日 21:53 銀のエボⅢさん -
ミッションをＯＨしよう！ その４
インプットシャフト分解の続き ３速ギア取り外し シンクロ、ハブスリーブごとごそっと抜けます。 さて、分解終わったので各パーツの状態を確認します。 ちなみに図はギャランのミッションなのでシンクロがエボⅡ以降とチョット違います。 （多分エボⅠといっしょ？） さくっと全部新品にすればいいんです ...
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2012年6月19日 23:09 sima_simaさん -
リアデフオーバーホール
少し前からリア部分からの異音、旋回時「カコンカコン」と金属音がしていて、キックバックのような症状が気になっていました。 車検を機に足回りをチェックしてもらった結果、リアシャフトのクリアランス値が大きく、デフギアの遊びが大きくなっている可能性があるとの事。分解オーバーホールしてもらう事にしました。 ...
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2018年5月27日 16:42 はいぱあ3さん -
クラッチマスターシリンダー＆オペレーティングシリンダーＯＨ
クラッチペダルが一時的に戻って来なくなり、購入当初よりＯＨの必要性を指摘されていたのでＯＨ。
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2011年11月5日 12:19 絵梨夫さん -
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クラッチオーバーホール、レリーズフォーク交換
レリーズフォークが折れてミッションを外すのでついでにクラッチのオーバーホールもしました。 (画像は代車です) 問題のフォークです。 見事にポッキリ折れていますね(汗) 一緒に交換したクラッチディスクです。 かなり減っているのでいずれにしろ交換時期のようでした。 ボーナスの大半が消えました。
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2013年7月29日 03:02 ぱんくん｡さん
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三菱 ランサーエボリューションに所属するモデルの整備手帳
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