タイヤ・ホイール関連 - 整備手帳 - ランサーエボリューションIV
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プロの整備手帳
「ホンダ・オデッセイ ハイブリッドアブソルート（2016年）」の施工事例です。
1 ご用命をいただいたオデッセイは、プレミアムヴィーナスブラック・パールというボディカラーで、名前は「ブラック」なのですが角度によって青や紫にも見える不思議なボディカラーです。ところがキズがあると乱反射して白っぽくなり、汚れがあると本来の色が見えず黒っぽくなってしまうため、ご入庫いただいた時点では ...
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2021年9月14日 15:41 REVOLTさん -
ブレンボとホイールの干渉チェック
CP系の純正ブレンボと、WORKEMOTIONのCR kiwamiの相性をチェックしてみました。 サイズは7J+38の17インチ。 参考までに、タイヤは205/45R17のフェデラルSS595です。 (一番手前にあるホイールです) 純正ブレンボ付のCP系に履けるkiwamiはウェブカタ ...
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2015年6月28日 22:13 えとぅさん -
タイヤ交換
４本入れ替え～ 流石にSタイヤは硬い(ﾉД`) 思ったより引っ張り感は出てない感じですね(´ｰ｀) トレッド幅がR1Rより１センチ広かったので、 9jで無い方に装着しました♪ で、タイヤノイズですが・・・ うるさいです(笑)
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2016年11月15日 13:07 NIGHT MAREさん -
スプラッシュシールド交換。
とりあえず… ジャッキアップ。 そして前輪のホイールを外す。 マッドフラップも外す。 あとはプラネジやらボルト類を 外していくと簡単に外れます。 新品のスプラッシュシールドを 同じように取り付けて戻すだけ。 プラネジ類は劣化すると空回りして 外すのに難儀するので… 付属の新品ネジに交換しておきまし ...
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2009年3月20日 19:01 てらっしー＠CV1Wさん -
ホイールの仮付け
ちょっとどの位出るのかの確認です 横からの感じは良いですね 思ったよりあってるかも♪ 上からです 約４０ミリ出てます スペーサーは２０ミリ入ってるので、外すと20ミリ位ですね 後ろからです 少しキャンバーが寝てますね・・・ このホイル履く時は起こします なので、もう少し出るかもしれませ ...
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2014年4月5日 22:13 NIGHT MAREさん -
D1spec レーシングナット 鍛造アルミ 虹色 貫通
アルミに合わせて新調 3400円 ペンタゴン ローレットロックナット 五角形のロックナット用 一個350円
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2013年4月28日 09:34 ☆Gen★さん -
純正ホイール・エアバルブ打ち換え
夏タイヤから冬用スタッドレスに交換時。 スタッドレスを履かせている純正ホイールの エアーバルブキャップに固着が見られ、 どんなに頑張っても外れなかったことから キャップ・エアバルブごと交換。 冬用純正ホイールは億経由で入手した中古品。 いつバルブが交換されたモノなのか分からないため、 保険的な意味 ...
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2008年10月29日 15:36 てらっしー＠CV1Wさん -
ヘプタゴン 3ピース レーシングナット
昨年付けてたナットが1シーズンで予想以上にダメダメになったので 買い換えました 探してたらなんか面白いのみつけたのでw まあ、長持ちすればいいなww 6900円
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2014年4月13日 23:46 ☆Gen★さん -
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ホイールスペーサーの旋盤加工
突然ですが、手持ちのWRCターマックエボのハブ面。 このようになっております。 取り付け面とハブ穴との間にテーパー加工がされてます。 ごく一般的なホイールで見られる「取り付けやすさ」のための形状です。 ハブ穴径は67mmで、三菱車の車体側ハブ径も67mm。 つまりハブリング無しでジャストフィットの ...
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2014年3月23日 08:59 てらっしー＠CV1Wさん
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三菱 ランサーエボリューションに所属するモデルの整備手帳
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ホイールスペーサーの旋盤加工
突然ですが、手持ちのWRCターマックエボのハブ面。 このようになっております。 取り付け面とハブ穴との間にテーパー加工がされてます。 ごく一般的なホイールで見られる「取り付けやすさ」のための形状です。 ハブ穴径は67mmで、三菱車の車体側ハブ径も67mm。 ...
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ハブボルト締め付け
エボは夏→冬タイヤ履き替えがないためほぼハブボルトを弄る事がなく久々に点検し規定トルクで増し締め。
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ブレンボとホイールの干渉チェック
CP系の純正ブレンボと、WORKEMOTIONのCR kiwamiの相性をチェックしてみました。 サイズは7J+38の17インチ。 参考までに、タイヤは205/45R17のフェデラルSS595です。 (一番手前にあるホイールです) 純正ブレンボ付 ...
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