サスペンション関連 - 整備手帳 - ランサーエボリューションV
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スプリング バネレート変更
純正サスと比較すると、車高調の外しは比較的楽ですねぇ ロックナット側 ロワシート側 ケースロックナット側 の順で緩ませ アッパーマウント側 ロワアームブラケット側 の順で外せば・・・・あれ?全然楽じゃねぇなw こんな感じで外れます 3枚おろし(?)にします リアは手INを使います。 逆の手順で戻 ...
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2014年3月31日 19:25 つみ猫さん -
TEIN スーパーストリート取り付け
友人に手伝ってもらい作業しましたが、ボルトが固い以外はそんなに難しくなかったです(^_^;) ビフォー画像 アフター画像 冬は面倒くさくて夏と同じ車高のため擦りまくります(^_^;)
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2012年2月7日 14:49 908akaDr,Kさん -
ホイール交換に伴い、リアの車高アップ
ちょっと見づらいですが、純正ホイールの225 45でフェンダーギリギリの車高のため、8.5J+30の245 40を履くために車高上げました。 2cmくらい上げたら、指一本入るくらいのクリアランスに。 ネジ式の車高調なんで、車高上げた分バネが硬くなるんでまあ大丈夫でしょう笑 ビフォー アフター
難易度
2013年4月7日 17:29 908akaDr,Kさん -
三菱 ランサーエボリューションに所属するモデルの整備手帳
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