三菱 ランサーエボリューションVII

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  • インタークーラースプレータンク移設

    インタークーラースプレータンクをリアトランク内に移設してみました。 タンクは左ヘッドライト後ろあたりにあります。 取り外しは簡単です。 ポンプは再利用するので取り外しておきます。 市販の5リットルポリタンクにポンプを移植。 ホームセンターで購入した耐油・耐熱ホースと延長配線をフロントからトラン ...

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    2015年8月2日 19:00 たか@のんびりブーさん
  • オイルクーラーダクト

    まずはバンパーを外します。 初めてバンパーを外しましたが、 簡単に付いていて驚きました。 こんなんでバンパーが落ちないのが不思議です。 一人で作業しましたが 二人いると楽です。 純正のダクトを ダムドバンパーの形に合わせ切断し、 バンパーではなく オイルクーラーに固定しました。 既存のボルトを利 ...

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    2005年8月30日 19:05 タッキーⅦさん
  • 純正オイルクーラー交換

    純正でオイルクーラーもついているのですが、エボ8からは段数が2段分増えているとのことで、7純正から8純正へと交換します。 説明するまでもありません、ちょっとステーを加工するだけでボルトオンです。

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    2010年10月26日 21:09 XRTさん
  • 自作インタークーラー導風板GT-A用

    GT-Aのナンバープレートってインタークーラー中央にあるんで風が全然当たらない気が・・・。でも、ノーマルの外観は変えたくないので自作で導風板を作ってみることに。  用意したのは、各種工具と厚さ0・5mmのアルミ板。材料費はアルミ板の399円のみです。まずは実寸を図って、板にマーキング。 加工のしや ...

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    2004年5月24日 22:56 TAKEnswkさん
  • シグナルオート クーリングパネル取付

    ほんとはカーボンが欲しかったが、6千円だったので思わず購入。 一世を風靡したシグナルオート製だが、まだやっているのだろうか。アメリカに渡って分裂しちゃったんだっけ? 裏はコアサポート保護のため、薄いビニールで養生。意外とめんどくさい… 装着。ノーマルのプラスチックリベットがバンパーに届かん‼︎ ...

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    2019年3月30日 23:12 タ~チャンさん
  • ラジエターとICクーラー及びACコンデンサーの汚れ

    RSタケダのレーシングラジエター導入に伴い 純正ラジエター類を外しました。 外してビックリ・・・・・ 虫やらホコリ、なぜかオイルのような油汚れまで べっとりついてました。 これでは冷却性能が落ちるわけです。 純正ラジエターの一番汚れの酷い部分です。 虫の死骸は季節柄しょうがないですがなぜ オイルの ...

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    2008年7月26日 19:00 miura#54さん
  • ラジエーターの水漏れ

    ラジエーターの水漏れ修理。三菱の保証にて サクションパイプとサーモスタット付近より、原因は不明とのこと

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    2003年7月4日 22:04 TAKEnswkさん
  • 自作インタークーラー導風板GT-A用ver.2

    前回はデザイン的に大失敗だったので、今回はシンプルにしてみました。  作成方法は前回と同じくアルミ板による加工。なるべく作業工程を減らしたことで多少はまともに見れるようになったかな?

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    2004年6月11日 22:48 TAKEnswkさん
  • 冬仕様 ~第五弾~

    さて今回はサーモスタットをラリーアート製から純正に交換したいと思います! ※故障の原因になっても責任は取れませんので作業はすべて自己責任でお願いします! まずはジャッキアップしてアンダーパネルの一部を外します! ここだけ外れるようになってるんで簡単ですね(・∀・)♪ 外したら下に潜ってクーラント ...

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    2007年12月22日 22:34 濱マイクさん

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