ブレーキ関連 - 整備手帳 - ミラージュアスティ
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SWAGE-LINE（スウェッジライン）ステンレスメッシュ・ブレーキホース
SWAGE-LINE（スウェッジライン）は、PLOT（プロト）が長年の実績を誇るステンレスメッシュ・ブレーキホースで、バイクで500車種以上、クルマで300車種以上のラインナップがあります。重要保安部品であるブレーキホースには、高い信頼性を求められますよね。今回は、スウェッジラインに秘められたノウ ...
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2012年9月1日 12:34 プロト クルマパーツ&用品【 ...さん -
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リアキャリパーオーバーホール
ピストンピンブーツが破れていたのでオーバーホール。 昔買った使いかけのオーバーホールキットが何個も出てきたので使い切りました。 何度もやった作業なので特に何もなし。 制研 a-128p ODO 286500km
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2023年9月10日 21:03 92103さん -
ブレーキマスターシリンダオーバーホール
10mmのフレアナット×2 12mmのマスターバック側のナットを外すと本体が外れます！ ちゃんとフルードは抜いておきましょう。 ケーブルとクッソ錆びてるネジを外します。 ネジがタンクとマスターシリンダを固定してるものです。 15/16インチらしい？ ミラージュ純正はこのサイズ。 ここのスナップリン ...
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2023年4月24日 19:45 TKDわーくすさん -
スピンターンノブを使えるようにする
最初からサイドブレーキレバーが変わってました。 元々ブルーアルマイトでしたが、青は気に入らないので色をある程度おとしました。 何がスピンターンノブなのかわかっていなかったんですが、ボタンのことを挿すんですね。 純正はキノコ状に広がったボタンでは無いので中のバネを取るとボタンが奥に引っ込んでしまいま ...
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2018年3月29日 21:24 taketamagoさん -
ブレーキフルード交換
ＤＯＴ４相当のＢＢ４に交換です。 タイヤ外して、キャリパーのニップルのゴムを取り、レンチをかけてから、ワンマンブリーダーを装着。 マスターから遠い順で作業しました。 厳密には遠い順ではなく順序があるようですが問題ないようです。 交換の際はマスターから注射ポンプなどで余分なフルードを抜くとこからはじ ...
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2018年3月29日 21:11 taketamagoさん -
ＡＢＳカット
前車ＦＴＯのヒューズＢＯＸにはＡＢＳのヒューズ表記があったんですが、 ミラージュはなにかと共用しているのかな？ っというか、私のＦＴＯにはもともとＡＢＳはついてなかったんですけどね。 最初から効き所がめちゃくちゃで、 ディーラーで診てもらったことがありますが、 何かが中途半端な状態で、実費二万ほど ...
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2018年3月29日 20:50 taketamagoさん -
ブレーキパッド交換
なにやら社外品のブレーキパッドが付いていたんですが、 タッチが好みで無いのでＦＴＯ時代から使っているＧ１に変えました。
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2018年3月29日 14:12 taketamagoさん -
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サイドブレーキワイヤー交換
サイドブレーキワイヤーを交換しました。 僕のアスティは乗り始めたときからサイドが効かなく、街乗りにも支障を来すほどでしたw 勾配がちょっときつめの坂で止まろうとサイドを引くと、「ゴキュッ」という異音がし、車体右側だけ沈みます。 効かないんだから当然フットブ ...
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リアブレーキパッド交換
ブレーキパッドを変えます。 かるあお@MRS様のページを参考にさせていただきました。 フロントはエボ3と一緒らしいので、純正でもよく効きます。 リアは…。 ということでジャッキアップ、馬かけ、タイヤ外し。 サイドブレーキは降ろしておきます。 下側の ...
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リアブレーキ点検
リアのタイヤを外し～の キャリパーの下側のスライドピンの固定ボルトを外しま～す １２ｍｍです。 次にサイドブレーキワイヤーのピンと金具を外します。 同じくワイヤーをたどった先のピンを外し～の 真ん中の外して、サイドブレーキワイヤーをフリーにします。 そし ...
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