オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - ミラージュアスティ
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
クラッチ交換/ミッションOH
クラッチの滑りに加え、5速から抜けなくなるトラブルが発生。 他にも傷んでいるところがあり、折角なので総交換。 ODO:91,733km 速シンクロ ¥3,650 2速シンクロ ¥10,700 3速シンクロ ¥3,000 4速シンクロ ¥3,000 5速シンクロ ¥3,000 Rシンクロ ¥3, ...
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2016年9月27日 13:48 らいおんOさん -
ミッションケース交換
以前ブログでお伝えした通り、初歩的なミスによりミッションケースが破損したためケース交換(中古)。 前愛車の赤アスティからミッションを降ろし、中身は入れ替えました。 左:分解、洗浄、入れ替えが完了し出来上がったミッション 右:赤アスティのミッションの中身 これによりLSDは白はクスコ1way、赤 ...
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2013年9月12日 22:40 すすむむさん -
クラッチマスターシリンダーオーバーホール
クラッチレリーズシリンダーをオーバーホールしたので、クラッチマスターシリンダーもオーバーホールしました。レリーズシリンダーより難易度が高いです。 1.準備するもの クラッチマスターシリンダーインナーキット(MR272770) そのほかには、10mmのフレナットレンチ、エアー抜き工具と一般 ...
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2007年8月1日 23:21 Hazedonさん -
クラッチレリーズシリンダーオーバーホール
最近周りのミラージュでクラッチレリーズシリンダーからフルード漏れが頻発しているので、漏れる前にオーバーホールしました。 1.準備するもの 写真がインナーキット(オーバーホールキット)です。最初オーバーホールキットで電話で頼んだらレリーズシリンダー丸ごと来てしまいました。三菱の場合、イン ...
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2007年7月18日 23:20 Hazedonさん
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