車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - アウトランダーPHEV
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
スタッドレスタイヤ装着と車高調整
スタッドレスタイヤを装着しました。標準タイヤが余っていたので、ノーマルタイヤを外して組み付けました。組み換えは、お友達の修理工場でお昼ご馳走でやってもらいました。(感謝) ついでに車高を前後共15mm上げました。雪国には行く予定ありませんが、念の為。 前に装着したワイドトレッドスペーサーもトルクレ ...
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2020年1月3日 21:05 赤シャツさん -
ラバースペーサー35mm取付!
チャイナ製のラバースペーサー35mmです! 車高調を付けずに少し車高を上げられる。 または、 車高を維持して乗り心地を向上出来る逸品です。 線間が35mmなので、35mmを採用しました! 断面はこんな感じです。 硬質ゴム製なので、カッターで切断できます。 標準では長すぎるのでバームクーヘン ...
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2018年8月2日 13:57 tatsuakinさん -
ちょっと車高を高くその1
車高が下がってキャンバーがついてタイヤが中に入ってカッコ悪いのでリアの車高を1センチ程上げようと思い調整中です 合わせてショックがフルバンプするのもなんとかしよう(笑) ほぼ一年HKSの標準のままでしたがそろそろ自分好みに その一回目としてとりあえずスプリング側を約7ミリ絞りました 車高は余り変わ ...
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2015年5月1日 18:10 おーいおっちゃんさん
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