足廻り - 整備手帳 - 180SX [ RPS13 ]
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日産対向キャリパー流用の注意点!
日産純正の対向キャリパーはシルビア系にポン付けできます。使っている人も多いです。ただしホースをそのままにしている人が多いです。ドリフトではブレーキを使い切るほど踏むことはないでしょう。ただし街中で突然パニックブレーキをかけたり、年月がたつとシルビア系のバンジョーボルトタイプのブレーキホースはもとも ...
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2013年12月23日 01:45 HIPER☆Racingさん -
ロアアームボールジョイントブーツ交換(リヤ)
久しぶりに整備! 前から気になってたロアブーツのヒビ割れ! 部品取り寄せたので、重い腰を上げて交換す! とりあえずリア側から! ホイール外して、ロアアームボールジョイント上部についてる割ピンを外して22ミリのナットを外します。 スタビリンク下側のナットと、スタビのブラケットも外しておいたほうがいい ...
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2014年11月24日 18:04 もあもあさん -
BNR32 N1用マスターシリンダー交換
フロントは4PODキャリパー、リアは2PODキャリパーになったので、純正キャリパーに対してキャリパーピストンを動かすのに必要なフルード量が多くなります。 つまり、よりペダルをストロークさせなければならないので、フカフカ・踏み応えがないという感覚になります。 あと、180SXとスカイラインでは前後 ...
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2011年10月9日 03:39 kei6さん -
フロント5穴化&4POTブレーキ流用
リアに引き続きフロントも5穴化しました! ついでにブレーキも流用 使ったパーツ ・s14ロアアーム←180sxより多少長い ・ハブ ・ナックル ・ローター ・キャリパー←ブレーキホースも ※s15スペックSのローターを使えば180sxのキャリパーがそのまま使えます まだ取り付けていませんがマス ...
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2013年8月15日 20:15 ほわいと★さん -
180SX ステアリングラック オーバーホール①
サイドシール部とピニオン部からお漏らししてましたんで分解してシールを変えてみたいと思います(  ̄ー ̄ )ゞ 自分は33ローレルのラックを使ってますが13系もやり方は一緒です 14、15もほぼ同じ 用意するもの ・シールキット 180sxの場合⤵︎ ︎ 49365-10V26(ピニオンシールキ ...
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2020年3月8日 20:31 Rパイセンさん -
180SX パワステホース交換っ♪
パワステホースの交換と すぺあンでっす♪ 使う工具 12mm フレアナットレンチ (コレ無いと無理よ無理無理っ♪) 8mm ロングなラチェットレンチ 10mm ラチェットレンチ 14mm スパナ またキン肉…あ、マイナスドライバー (年代バレてた…) ラジペン ペンチ パワ〜ステオイル …(´Д ...
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2015年10月26日 20:30 うき@ロボパンさん -
フロント5穴化 その1
今日で4穴SA3Rともお別れです。 ※あくまでも素人が作業した記録です。 まずはジャッキアップ。 ちゃんとウマ掛けて。 キャリパーを外します。 14mmのボルト2本で留ってます。 外したら邪魔にならないとこに引掛けておきました。 次にキャリパーブラケット外します。 19mmのボルト2本で留ってま ...
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2009年11月10日 14:04 ドリフターさん -
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