日産 180SX

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日産

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調整・点検・清掃 - 電装パーツ - 整備手帳 - 180SX [ RPS13 ]

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  • リトラモーター リフレッシュ②

    前回の続き ローターの先端にワッシャー付いてます。 とりあえずここも薄くシリコングリスを塗布。 ローターを細いマイナスドライバー等で 押さえつつカバーを被せていきます。 磁石になってるので押さえてないと ローターが引っ張られて抜けてくる 可能性があります。 このカバーのネジはホームセンターで購 ...

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    2023年8月12日 14:15 蕾猫さん
  • 配線上げ

    配線の干渉がひどいです。 破れちゃってるので室内に水も入ります( ´•︵•` ) 室内からメインの白コネクター(10mmで止まってる)、隣の2つコネクター、ハンドル廻りのコネクターを全部抜いていきます。 横から穴あけてまた配線を入れてきます。 自分はホールソーとリューターを使いました! コーキング ...

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    2017年10月23日 23:52 narunaru180さん
  • リトラモーター リフレッシュ①

    リトラモーターを外した。 ならば分解しない訳にはいかない! ということでリトラモーター 分解して軽くリフレッシュしてみます。 最初にコネクションロッドが繋がる レバー部分を取り外し。 14㎜のナットで留まってるだけ ワイパーアームと同じ構造。 広げるタイプのスナップリングを 外すとワッシャーが ...

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    2023年8月12日 14:14 蕾猫さん
  • オルタネータオーバーホール

    オルタ自体、車輌からは既に降ろしてあるのでいきなりブラシ交換。 とりあえず、ボルトやビスを片っ端から外してく。レクチファイヤ側のプラスが固くて一本ナメたけど、インパクトドライバーで何とか外せた。あと、+端子の12ミリ、カバーが邪魔でロングソケットが入らん!ので、カバーの邪魔なとこを割って外した。ど ...

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    2021年9月16日 12:58 MASAKADOさん
  • アース線の整理

    アース線の行き場が無く、無理やりシフトレバーの蓋のネジで共締めしていましたが、みっともないのでスッキリさせることにします… 今回使うのはエーモンの平端子タイプのターミナル。 ネジで止められるタイプは、露出している部分が多く気になるのでこっちにしました。 ターミナルの端子に合わせ、共締めしてあったク ...

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    2020年1月10日 21:02 HIMNさん
  • パワーウィンドウの不具合

    パワーウィンドウのリレー?レギュレーター?のカプラーの接点復活剤をスプレー。 最近特に運転席側のウィンドウが下がるけど上がらなくなる病… 調子が良いときは良いですが悪いときは… スイッチは原因でわなかった。(´・д・`) パワーウィンドウのスイッチを取り外し分解接点を磨いて角度調整 まだ解決 ...

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    2020年6月28日 17:44 じゃじゃ馬180SXさん
  • 室内・オーディオ裏の配線整理

    電源をさらに取り出したので オーディオ裏を少し整理しました。 ショップが付けたエレクトロタップ(EDFC用)は そのまま残しました。 ACC ガラス管2A→平型5Aに変更 常時(+) ガラス管1Aのまま 純正オーディオ配線のSUBコネクタから 常時・AAC・ILLの3電源が取り出せますが ...

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    2018年4月5日 23:02 Hill180さん
  • ホーンの調音

    まず初めに、 1.鳴らしながら調整するので特にうるさいです。 2.難聴防止に耳栓をすべきです。 3.コイルがすごく加熱します。 4.かなりの電力が必要です。 5.付近に強いノイズが飛びます。 ホーン裏に付いてるネジを回すと発振周波数の微調整が出来ます。 今回ヤマハの器械を見ながら、 600Hz→ ...

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    2010年6月20日 00:33 Hill180さん
  • 左ウインカーバルブ交換

    12V27/8W

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    2020年7月5日 13:19 うえっちぃさん

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