サスペンション関連 - 整備手帳 - ADエキスパート
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AD/エキスパート/ウイングロードにマーチ系足回りを移植してみる
結果から言うと可能です。 が、一部未確認の部分があります。 そんなことして何になるの?と言われるとメリットが少ないのですが、マーチ系のストラット周りの部品の方が市場価格が安く、これらを流用できれば今後のカスタムに役立つのでは?という試験的作業でした。 まずストラット、 c11/y12/m20/b3 ...
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2016年7月16日 22:52 ちょいぞうさん -
ADエキスパートホイールPCD114.3コンバート
いやー、レアですね!PCD100のアドバンRC!! ではなく、車体側のハブPCDが114.3に変更されています。 PCDチェンジャーなどというセコい手は使いませんよ~ こちらがフロントのハブベアリング。 日産のC11/Y12/B30などの中型Bプラットフォーム車はハブナックルからハブベアリング ...
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2017年10月15日 23:54 ちょいぞうさん -
とりあえず車高を落としてみる。
とりあえず車高を落としてみよう。 という事で、用意したのはタナベのノート/ティーダ用のダウンサス。 レートはフロント2.5k、リア3.5kくらい。 スプリングの適合は出てないけど、同じBプラットフォームなら基本は同じなので流用可能です。 スプリング組み付け時の遊び方も自然で、ストロークもほぼ同 ...
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2016年3月4日 21:13 ちょいぞうさん -
フロントストラットAssy流用交換
Y12に限りませんが、日産Bプラットフォームのフロントストラット交換は少し面倒です。よって工賃も高い。 カウルトップを外せば小さい電動インパクトも入るので、中途半端に悩むよりはサクっと外してしまいましょう。 直安性の悪さの原因と思われる直立ストラットも、バラバラにしてさえしまえば、こういうとき ...
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2022年11月4日 21:38 _dino_さん
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