クルマレビュー - インフイニティQ45

全てクリア

• •  発売年月／グレード
  • 標準車_セレクションパッケージ(AT_4.5)[1989年11月～]

• その他

  文句無し

  

  • 

  • 戦闘員

  • 日産 / インフイニティQ45
    標準車_セレクションパッケージ(AT_4.5) (1994年)
  • • レビュー日：2003年2月24日

  おすすめ度： 1

  • エクステリア：4
  • インテリア：5
  • 装備：5
  • 走行性能：5

  満足している点

  速い(超短い)

  不満な点

  この車でﾅﾝﾊﾟしても成功しない 横付けしたら逃げられる

  総評

  文句無し

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• その他

  流れる様なスタイリング。室内の広さは、文...

  

  • 

  • かず

  • 日産 / インフイニティQ45
    標準車_セレクションパッケージ(AT_4.5) (1990年)
  • • レビュー日：2002年6月12日

  おすすめ度： 1

  • エクステリア：5
  • インテリア：3
  • 装備：4
  • 走行性能：5

  満足している点

  ストレスが無く、アクセルに即座に反応するエンジンパワー。

  不満な点

  燃費が悪い。取り回しが悪い。

  総評

  流れる様なスタイリング。室内の広さは、文句の付けようが無い。

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• その他

  セルシオやベンツより格が上という感じがす...

  

  • 

  • ぴ～

  • 日産 / インフイニティQ45
    標準車_セレクションパッケージ(AT_4.5) (1989年)
  • • レビュー日：2002年1月18日

  おすすめ度： 4

  • エクステリア：4
  • インテリア：3
  • 装備：3
  • 走行性能：4

  満足している点

  何と言ってもその存在感。セルシオの比ではない。それと今となっては絶版なので中古でしか購入できないが、不人気ゆえにかなりの割安感あり。この車格では相当安い。カタログ値より燃費が良いのには驚いた。

  不満な点

  車体そのものの大きさはそれほど苦にならないが、最小回転半径の大きさから取り回しが不便。ただしこの車に乗っていると煽られることは無いし、道を譲ってもらえることがしばしば。総じて乗りやすい車ではある。あとは若い頭の悪そうなニーチャンに下品且つ汚く乗られているのが多い現状が悲しい。評論家や皆が言うほど動力性能がいいとは思えない。280馬力といえ車重1.8tでしょせんNAゆえ仕方ないのか。

  総評

  セルシオやベンツより格が上という感じがする。走行性能はさすが日産といえる。ただしアクティブサスやサンルーフ、純正BOSEやATなど定番のところは必ず壊れるらしい。

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