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オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - レパード

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    1. 整備1の説明

    ☆ W124・4マチックの鬼門 ☆

    W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪

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    2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん
  • ドライブシャフトOH

    148,594km ドライブシャフトをOHしました。 ブーツ品番はこちらです。 アウター:丸一02-162 インナー:大野FB-2171 アルティマターボや、R32GT-R等の星6穴フランジのドラシャはこのブーツが適合します。 グリスはOMEGA#85TFを使いました。 耐久レース用らしいので、 ...

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    2023年9月10日 21:23 琵琶湖ライナーさん
  • ATオーバーホール

    Myレパードを購入した時から変速ショックがあり、今回修理! なんと、一度オーバーホール暦がるとの事でした。 しかし、一本ソレノイドバルブが逆についていたみたいです!と言う事はその時からずっと変速ショックが発生していたと言う事がバラして判明しました! ついでに、ラックブーツ片側が破けていたのと、ラ ...

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    2014年7月12日 14:56 レパードゆうきさん
  • クラッチライン

    マスターおよび。オペレーションシリンダーのオーバーホール。

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    2013年8月6日 08:24 F31@かずっぺさん
  • クラッチオペOH

    クラッチペダルの戻りが悪いので、OH。 新品との差

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    2011年5月22日 07:01 F31@かずっぺさん

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