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こんな車が欲しかった。 - ノート e-POWER
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kokukoen5598
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日産 / ノート e-POWER
eパワー ニスモ(1.2) (2016年) -
- レビュー日:2017年8月23日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- 満足している点
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①Sモードにおける出足の良さと山道の走破性はgoodです。
②足回りは満足しています。
③この走りでこの燃費は十分です。
④NISMO仕様のデザインも気に入ってます。
- 不満な点
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①フロントの右側ピラーが視認性を妨げる。
太すぎて非常に目障り。見にくい。
②NISMO仕様で雪道を走ろうとするのが間違いかもしれないが、将来的には4駆も希望する。チェーンが巻けない。
③ラゲッジルームに明かりがない。OP設定すべきと思う。自分でDIY予定。
④クルーズコントロールがほしかった。 - 総評
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総体的には、非常に満足しています。
日産車は初めてですが、これまでこの車ほど納車までの期間が待ち遠しかったことはありませんでした。
- 走行性能
- 無評価
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満足している点でも記載しましたが、山道の走破性には満足しています。坂道での加速性能、追い越し等においても安心しています。
これまではスポーツタイプの車では無かったこともあり一概には比べられませんが、満足のいくコストパフォーマンスを表現していると思います。 - 乗り心地
- 無評価
- NISMO仕様での乗り心地という点では十分及第点が与えられると思います。
- 積載性
- 無評価
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結構積めるかなってくらいです。
後部座席は広いのでよく倒してます。 - 燃費
- 無評価
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これまで走って20㎞/l台をキープしております。
エアコンなしで峠越えを含む一般道、1日通勤往復140㎞使ったときはeco、s併用して22㎞/l平均でした。1日往復50㎞で20㎞/lかな。 - 故障経験
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故障はまだありません。
燃料ゲージがラスト2目盛りになり残り走行可能予測が100㎞を切ったころ突然予測表示が点滅し終いには表示が消えたこと。
せめてラスト30㎞位までは表してほしい。
ちなみにその時は38Lガソリン入りました。
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