点火系 - 整備手帳 - スカイラインGT‐R
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パワトラ撤去。点火系NEO6化
配線が異なるため配線加工の必要があります。 これはBNR34の回路図です。 見てわかるとおり。パワトラレス、コイル一体型です。 これはBCNR33の回路図です。 隅に手書きしてあるのは、パワトラ6ピンの配線色です。 配線色は合ってますが、シリンダー番号が間違ってます。 正しくは、1番青/オレンジ、 ...
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2012年8月9日 12:43 三重のローレル乗りさん -
イグニッションコイル等交換
早速ですが写真は取り外したところです。 取り外しは何ら難しいことはなく、見えるボルトを緩めるだけです。 肝心のイグニッションコイルは純正ではなく、日立製の物を使用しました。 日産純正部品と言っても、日立から買ってきてエンブレムと保証を付けるだけなので、品質自体に変わりは無いと思いこちらにしまし ...
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2019年2月18日 22:21 むつーみさん -
ダイレクトイグニッションコイルつづき
先日のダイレクトイグニッションコイルのつづきです。 とりあえずノーマルに戻して動くようになったのですが、 新しい純正品を購入するにも、 値段は知らべていませんが、 きっと驚愕の値段だろうし、 入手できるのか? それにしても5~6万したものを、 そのまま廃棄するのもリスクは承知のネット販売とは言 ...
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2020年12月6日 15:04 Da Vinci 2007さん -
BCNR-33のプラグ交換
GT-Rのプラグ交換です。 初めての挑戦です。作業時間は1時間...(汗 他の方の参考になるよう、なるべく詳しくレポートしていきたいと思います。 使用した工具は画像の通りです。 最初に黄印のブローバイホースを外します。 私は片方だけ抜きました。。。 タワーバーも外した方が後の作業はやり ...
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2006年6月16日 10:53 東洋の神秘さん -
R35 イグニッションコイル流用 パワトラレス化 其の弐
R34のコイルハーネスを使うために、車両側のコネクターを8P090WPK-RS-BK-Fに付け替えます。 配線コムで購入しました。http://hi-1000.shop-pro.jp/?pid=79023017 配線色と場所を記しておきます。間違っていても自己責任でお願いします。 BCNR33も ...
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2018年3月18日 19:10 FUKU-R32さん -
パワートランジスタ撤去
点火系トラブル解消のために某オクで格安GETました。 ・BNR34用ダイレクトイグニッションコイル(以下IGコイル) ・イグニッションコイルハーネス(以下IGハーネス) ・プラグカバーに付けるステー 走行12000kmの物とのことでしたが、本当に美品でした! IGハーネスもしなやかで、新品 ...
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2010年1月31日 05:43 はぎ @BNR32さん -
強化35GT-Rコイルに変更しました。
↑ After(取付け後) 第二世代のGT-Rは各パーツが電子制御になっているものの、設計自体は昭和の終わり頃です。 今回は、35GT-Rのイグニションコイルを流用して性能面のリフレッシュを図りつつ、30年間使用してきたパワトラを撤去することにしました。 ジュラテックさんのサイトで、 ・「 ...
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2021年1月2日 18:37 M_Kidさん -
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パワトラレス化
かなり以前に某オクで誤って33STD用のコイル(ハーネス付)を落札。 これを使ってパワートランジスターを撤去します。 昇圧後のロスが減少するそうなので、その効果に期待です。 いつでも前の点火システムに戻せるように車体側のハーネスは無加工にしたい。 そんなわけでIGハーネスを加工していきます。 ...
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2009年5月17日 22:01 narutozapperさん
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