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オペル史上、最高傑作品の車 見た目はおとなしそうな風体ですが、エンジンから足回り、ボディ剛性と全てにおいて満足できる車でした。 それもそのはず、セダン - ベクトラGTS
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オペル史上、最高傑作品の車 見た目はおとなしそう…
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オペル / ベクトラGTS
2.2（AT） (2003年) -
- レビュー日：2013年2月11日
おすすめ度： 5
- 満足している点
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高速走行の安定性と燃費の良さ
下手なスポーツカーより山道は安定してます - 不満な点
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内装の作りをもう少し良かったらと思いますよ
ウインカーレバーも使いにくいし、後席のPWも、いちいち切り換える必要があろのが面倒
後席のヘッドレストが前に出ているので
後席のひとは頭のすわりが悪い - 総評
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オペル史上、最高傑作品の車
見た目はおとなしそうな風体ですが、エンジンから足回り、ボディ剛性と全てにおいて満足できる車でした。 それもそのはず、セダンとは違って、足廻りはビルシュタインB4で硬められ、合わせてブレーキキャリパーも大型化されてるので、高速走行、峠道と意のままに操ることが出来ました。 エンジンも今のアルファロメオにも採用されているZ22型、このエンジンは元々オペルがコスワースに依頼したF3用のレーシングエンジンがベースなのでおのずと高性能なのは分かるはずです。5ドアクーペの特性をいかして、荷物も沢山積めるので、レジャーにも最適でした
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