取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - 912
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ミッション交換 その7 完了
発電機異常てっことでとりあえずオルタネータをバラす ??? +Bに電気が来てない! 配線が切れたか?! と思い エンジンルーム内でせん断確認 問題なし エンジンルームとバッテリー間に問題あり。 あっ! そうです。 スターター組み付けるときに謎なマルタンが余ってました。 バッテリーと ...
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2016年3月5日 09:52 Tぞうさん -
ミッション交換 その6 とアース線の掃除
新品に交換予定だったアース線 届かん…(ToT) 長さが足りんですね。 わざわざアメリカから来たのに。 面倒なので、旧品流用 錆びて抵抗も増えてそうなので清掃 レモンと酢のミックス液体に浸す すぐに銅イオンが出てきました。 数時間ほったらかしたところいい感じに! 抵抗値計っとけば良かった。 ...
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2016年2月28日 23:00 Tぞうさん -
ドライブシャフトブーツ交換 その3
某有名マンガ あ○れちゃんのアレのようです。 キーーーーーーん!!? ブーツの組み付けです。 ゴム製で弾力のあるまだ新しくて 小さな可愛い穴に黒く汚れた硬くて真っ直ぐでぶっといシャフトを挿入します。 ホースをバラす工具で穴を無理矢理広げました。 油を付けて滑りをよくして入れやすくします。 シ ...
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2016年2月21日 11:49 Tぞうさん -
ミッション交換 その5
クラッチの芯だし トルクは2.4キロ メートル 電子式のトルクレンチは死亡してたので シンプルな板バネ式 締める個数が少ないときはこれで十分…。 レリーズピボットの点検と交換 摩耗の状態から古いミッションから流用 レリーズアーム 新品ベアリングもありますが、あえて流用 固定金具 以前これが ...
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2016年2月8日 06:36 Tぞうさん -
ミッション交換 その4
ミッションマウントの取付スタッドの交換 長さが違うようです。 そもそも、一本無かった…。 長い × 2本 短い × 2本 クラッチ リジットタイプを使用 スプラインの構造をみてリジットを選択と思いましたが 試しにバネ式を使用 んー。 減ってる。 エンジンの調子が悪くて、半クラが多 ...
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2016年2月1日 12:56 Tぞうさん -
ミッション交換 その3
バックライトスイッチ CVジョイントのボルトが大変でした。 舐めるし緩まないし! ヒーター用ブロア エンジンチン ジェネレータのアース線 そんなこんなでやっと出てきました 最後車を持ち上げて、摘出 長年使ったミッション
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2016年2月1日 12:46 Tぞうさん -
ミッション交換 その2
クラッチ調整は11mm スターター エンジンを下ろしたタイミングが簡単 ワーゲン用のハイトルクスターターを使ってます。 外したボルト類 アクセルのリング 角度が違うのでブッシュを打ち変えて再利用 角度違い CVジョイント エアコンのコンプレッサー配線 アクセルワイヤー あと、ヘッド温度計測セ ...
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2016年2月1日 08:25 Tぞうさん -
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ミッション交換 その1
まずエンジンとミッションオイルを抜きました。 何やら見たこと無い物がタンマリ… 欠片とかは無かったので、シンクロの磨耗かな。 電気系 ポイント式は線一本 バラス クラッチ スピードケーブル アース アクセルケーブル シフトロッド
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2016年2月1日 08:02 Tぞうさん
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