猛虎！ポルシェ・マカンはクール＆ワイルド - マカン

レンタカー

猛虎！ポルシェ・マカンはクール＆ワイルド

マルボレート
ポルシェ / マカン
マカン S_RHD_4WD(PDK_3.0) (2014年)
- レビュー日：2015年10月25日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 　走る、曲がる、止まる、この３つすべてがとてもバランスよくまとまっていること。スポーティさと快適さを兼ね備えていることと家族がいても走る楽しみが味わえる万能タイプの車だと言えます。
　スタイリングも兄貴分のカイエンと比べて劣っている部分はないと思います。マカンＳは４本出しマフラーでとても迫力がありかっこいいです。エンジンをかけたときの音が図太く迫力があり、まさに名前のマカン（インドネシア語でトラを意味）のとおりだと感じました。
不満な点: 　ブレーキをかけたときのききが良すぎてカックンブレーキになりやすいこと。なのでブレーキをするときは神経を使います。後は車幅があることです。
　これらのことは慣れればいいことで些細な問題だと思います。
総評: 　スポーツカーが欲しい。でも自分には家族がいるから買えない。人数がある程度乗れて、ワインディングロードもハードに攻めることができ、快適性があり、燃費もそこまで悪くなくていいという人向けの車です。
　今までポルシェは、ケイマンとボクスターにレンタカーで借りて乗りましたが、いかにもポルシェらしい車の車体の作りがしっかりとしている仕事の良さが受け継がれていると感じました。どれも車の楽しみを味わえます。例えそれがどちらかと言えば家族向けの乗り物であるＳＵＶでもその作りの良さは素晴らしいです。

走行性能: 無評価; 　３リッターＶ６ツインターボの加速力は暴力的！まさにその一言につきます。１００ｋｍまでの加速を
ほんの少しアクセルペダルを踏むだけでわずか５秒たらずで達します。１９２０ｋｇの重さをまったく感
じさせません。
　自分の中ではＳＵＶは車高が高いのでカーブを曲がるときは、けっこうふらつくのかなと想像していま
したが、そのようなことはまるでありません。ただし、車幅が１９２５ｍｍあるので、車幅感覚に慣れない人だと扱憎さを感じると思います。狭い住宅街を走るときは苦労すると感じました。
乗り心地: 無評価; 　さすがポルシェ！と言えるだけの乗り心地を味わえます。高速道路を走っていても横風が吹いても
びくともしない直進安定性（法定速度内なら眠くなるほど）どのような路面状況、速度でも一定のあまり変化のない足回りは素晴らしいです。サスペンションは固めですが、だからといって乗り心地は犠牲になっておらず、地面の凹凸が激しいところでも衝撃が車体にほとんど伝わることはありません。なので体に疲れがたまりにくく長距離のドライブも全然苦になりません。峠道などカーブが連続が続くところでも車体がぶれたり倒れそうな感じはまるでなくしっかりと車体がふんばってくれます。
　足回りの全体の総合力はとてもよく感じました。スポーツカー顔負けだと言えると思います。
積載性: 無評価; 　荷物は積んで運転していないので具体的なことはわかりません。ただ、テールゲートは電動で自動開閉ができます。キーまたは車内から開閉できます。ただし、場所を選んで開閉する必要があるので
要注意です。
燃費: 無評価; 　高速道路７割、一般道３割ぐらいで３５０ｋｍ走りました。１リッターあたり１０ｋｍといい燃費をだしました。自分の中ではハイブリット以外は１リッターあたり３～５ｋｍぐらいかなと想像していたのでビックリしました。
故障経験: 　故障はありませんでした。レンタカーなので。ただ、前述のテールゲートなど、電子制御の塊である現代の車なのでそのあたりの信頼性は長期使っていたら故障せずに済むのか不安になりました。外車ですし。