取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - クリオ ルノー・スポール
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プロの整備手帳
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プラグ＆プラグコード交換
ClioRSのヘッドの上にはサージタンク・スロットルが鎮座しているため、たかがプラグ交換に大げさな作業が必要です。 約5万キロ使ったたぶんマグネッティマレリのプラグコード。 何かが切れたとかでなく寿命としての定期交換です。 今回純正を使います。 それにしてもルノーの純正部品は値段上がりすぎ ...
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2010年3月14日 17:26 Clio7010さん -
イグニッションコイル水没＝＞交換
Ign.Coil #1Cyl. 水没、失火によりエンジン吹けなくなり交換 右WasherノズルのHoodシール不良 による水漏れ、腐食によりプラグとセットで交換 プラグ交換、ホール清掃 ブチルでシールし対策
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2024年5月15日 10:42 Hosodaqさん -
スパークプラグ交換 （30,933km）
走行距離30,933km 純正プラグ（外側の電極が3本のプラグ）で交換。 低回転時のレスポンスが良くなりました。
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2015年11月23日 23:22 らふらんす。さん -
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コイル交換とプラグ交換 126084キロ
デンソー のイリヂウムパワー。 8番です。 イリヂウムパワーは15000キロ程度が寿命のようです。 コイルはNGK製。 んー。 この品番で合ってるのか（笑） 一応、付いたので大丈夫と思いたい。
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2024年2月11日 22:08 ほげぐまさん
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コイル交換とプラグ交換 126084キロ
デンソー のイリヂウムパワー。 8番です。 イリヂウムパワーは15000キロ程度が寿命のようです。 コイルはNGK製。 んー。 この品番で合ってるのか（笑） 一応、付いたので大丈夫と思いたい。
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プラグ交換（103,387km）
NGKのプレミアムRX 工賃込みで8000円くらい 写真は交換したボッシュのプラグ
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