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乗りやすく高レベルのまとまり感 - その他
おすすめ度: 4
- 満足している点
-
高剛性ボディ、高燃費、装備、積載容量、操縦性
MTシフトのスムーズさ - 不満な点
-
ACCではない、LKA効く時と効かない時が不明
ドア閉まり音は安っぽい - 総評
-
1.0の3気筒と思えない動力性能。直進性の良さ。
帰国後、カローラに乗ったら落差が大きすぎ欧州車のレベルはやはり5年先にいる
- デザイン
- 3
- まあ普通の実用車。全幅1780は都市部ではやや大きいので気を使う
- 走行性能
- 4
-
5速 高速105㌔で3100rpm、6速がほしい
185タイヤでも安定したグリップ。コーナーも攻めれる - 乗り心地
- 4
-
足は柔らかめだがボディが硬いので乗り心地良い
シートは固くなく柔らかくもない - 積載性
- 4
- 大きめのキャリーケース2個を前後に立てて丁度ガタつかない適度な前後長、幅も余裕ある
- 燃費
- 4
- 坂の多い市街地では10㌔前後、流れが良い中高速では22㌔を超える。1000km走って延べで20㌔レベルで満足
- 価格
- 無評価
- ヤリスの中間グレード相当の価格でこの性能なら十分お買い得
- 故障経験
- 特になし
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