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車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - サンバートラック

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • 実験

    寝てて思い付いた事を実行に移してみた ボディがなくなって加重が減ったら、フロント上がりになった ストラットを分解&組立てして、軽くなって上がった分を下げてやった 畑のジャンク管理機のシャフトを5cmに切ってスペーサーにして固定 右も 我が家得意の「ボルトが半端に存在する」が発生して取付ボルトに ...

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    2023年12月6日 14:42 楽農家さん
  • リフトアップ

    バネ交換、ボディリフト ナンカンFT9から TOYOオープンカントリーに交換! 純正車高でも入りそうだしまだでかいの行けそう!

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    2023年4月29日 08:31 きょんぬさん
  • 車高調整

    22mmのこいつをグリグリ締め込んでリアの車高をあげました。 愛車を積んでみたの図。

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    2023年2月6日 23:57 daaamanさん
  • ブラケット加工と細いボルトで上げ下げ自由

    zoomの黄色いバネ+ブラケットをドラシャブーツギリギリまで下げた状態 見た目も良いし畑にも普通に行かれるんですが、普段はオヤジが乗るもんで…w で、仕方ないので2センチくらい上げてやりましたとさw

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    2021年7月6日 21:09 信(まぁ暴)州さん
  • 車高調迷路に迷ってばかりもいられないので…ついでにATオイル・フィルター交換

    パワーも上がり、速くなったので、 ATミッションにも負担が掛かった。 エンジンオイル程、交換がされる事の少ないATフルード。 奇麗なオイルなら良いかなと思っていましたが、調べているうちに… レーシングATFなるものに、 たどり着いてしまった。  なんでも、開発者ご自身愛用のスバルのAT車の為に ...

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    2021年3月9日 09:32 HIDE Z3Mさん
  • TT2 サンバートラック Rバンプラバーカット&スペーサー取付

    先日ダウンサスを入れて、リアが常時バンプタッチ状態だったので、ラバーをガッツリ切断しました。 これでストロークする様になりました。 ついでに前後とも5mmのスペーサーを入れました。HKB製 出面も程よくなりました。 スペーサー入れなければ6.5Jでも全然イケそうです。 せっかくだから洗車すれ ...

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    2021年1月6日 00:02 akira0002さん
  • TT2 サンバートラック ZOOM ローダウンスプリング取付

    先に15インチ化してしまった為、車高の高さがずっと気になっていました。 て事で、新年早々、シャコタンします。 ZOOM製のダウンフォースをお手頃で入手しました。 箱バン(ディアス)でも経験あるので、1時間で終わるだろう~と舐めてましたが、このリアスプリング、純正よりも長い上、大きなサスコンしか ...

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    2021年1月4日 22:39 akira0002さん
  • リア車高調整

    サンバーには純正で車高調整機能が備わっているので調整します。 リアが少し高過ぎるので車高を下げます。 車高調整ボルトが23ミリなので、十字レンチを使って車高を全開に下げてみました。 ケツ上がりでは無くなり、見た目もかっこよくなりました♪

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    2019年6月17日 12:38 阿部ねーヨさん
  • バネ交換

    乗り心地が悪いのでバネ交換をしました。 326powerのチャラバネ、ID63 H100 7Kをつけていました。 バネ交換といっても新しいバネではなく、シュピーゲルの車高調についていたバネに戻しました。 326power、ID63 H100 7Kのバネよりも当然長くなってしまうのでプリをかけて装着 ...

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    2019年5月11日 19:33 エンゼルさん

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