電装パーツ - 整備手帳 - アドレスV125S
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サイドスタンドインターロック無効化(再)
ある日の朝、キーをひねるとメーターのFIの反応が無い… 当然のようにエンジンが掛からず…😩 ちょっと落ち着いて考えてみると…🤔 サイドスタンドのインターロック無効化がダメになってました😅 とりあえずリミットスイッチを外します。 今回は外し易い様にサイドのカバーを外して作業しました😊 リミッ ...
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2018年6月23日 22:22 タケ坊.さん -
TOセンサ(フューエルカットセンサ）の動作確認
バイクのアイドリング中に誤ってシャッターが車体後部に触れた。 車体が大きく傾いたまま数分アイドリングを続けてしまった。 オイルポンプがエアーを吸ったのではないかと心配した。 今のところエンジンはどうもないようだが。 FI（燃料噴射）式のエンジンは転倒した際には転倒センサーによりエンジンが止まるは ...
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2016年12月17日 20:38 アリスタントさん -
サイドスタンドインターロック無効化
通勤快速号でも行っていたインターロック無効化。 定番ですね。 赤○印がインターロックのスイッチです。 とりあえず作業効率を考えて取り外しました。 かなり大雑把ですが、引っ込んだ状態で固定できればOKです。 あとは元に戻して、作動確認して終了。 意外とボルトの取り付けがシビアで 戻し作業だけ ...
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2013年6月29日 23:19 タケ坊.さん -
セルケッチン対策 （スタータリレー確認）
スターターリレーの接点抵抗も問題ないか念のために確認する。 現使用品とオークション入手の中古品の2点。 低抵抗を測定するのは困難なので、 80D23L（52Ah＠5h）に充電する回路にリレー接点を咬ませ電流とリレー接点にかかる電圧を計測して接点の抵抗を算出する。 電圧・電流を同時計測する。 現 ...
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2018年3月12日 21:12 アリスタントさん -
アドレスV125S ホーン交換 移設
Gに付けていたホーンを移植しました 場所はフロントカウル内ではなく アンダーカバー内です Gは割と余裕があったのでカウルを外さずできましたが Sは狭いです ですから、コンパクトなホーンでないと入りません このタイプがギリギリです アースはホーンの配線から取ってください でないと鳴りっぱなし ...
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2019年9月9日 15:08 ベックさん -
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ENDURANCEグリップヒーターSP 120
ENDURANCEグリップヒーターSP120に交換しました。 最高温度にするとめちゃくちゃ熱くなります。 以前のプロトのEGH001と比べて操作性も上々です。 但し配線の都合上左ライトカウルを一部穴開け加工が必要でした。
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2019年11月24日 14:17 マルボロワンさん -
ジェネレーターよ、お前もか？
2015／5／19の作業 想定外(T_T) オルタに繋がる配線も焼けとる( ´Д｀)=3 焼けとるがな(~_~;)
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2017年9月8日 13:19 あっちゃん888さん -
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TOセンサ(フューエルカットセンサ）の動作確認
バイクのアイドリング中に誤ってシャッターが車体後部に触れた。 車体が大きく傾いたまま数分アイドリングを続けてしまった。 オイルポンプがエアーを吸ったのではないかと心配した。 今のところエンジンはどうもないようだが。 FI（燃料噴射）式のエンジンは転倒した際 ...
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セルケッチン対策
早朝エンジンを掛けるとセルケッチンを起こすことがある。 セルケッチンとはスターターのワンウエイクラッチが滑り「ガシャン」という音が出る現象。エンジン壊れそうで怖い。 パワーアップして圧縮が上がったこと。気温が下がりスターターのトルクが落ちたことの2つが原因。 ...
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サイドスタンドインターロック無効化(再)
ある日の朝、キーをひねるとメーターのFIの反応が無い… 当然のようにエンジンが掛からず…😩 ちょっと落ち着いて考えてみると…🤔 サイドスタンドのインターロック無効化がダメになってました😅 とりあえずリミットスイッチを外します。 今回は外し易い様にサイド ...
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