車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - アルト ターボRS
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
KC TECHNICA ダイレクトサスキットってどうなのよ?その2
ターボRS4WDの話 乗り心地が悪く購入3日後に元の足に戻した、リアスタビで固くなったところに4.5kは最悪。 ID45ってバイクのスプリングじゃん!! バイク用はIDとかレートの表示が無く車種別にスプリングが売ってるレートはプリロードで調整する、そんなもの見付けられるか~い。 バイク乗りに聞 ...
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2023年8月12日 19:34 丸山内燃機工業さん -
KC TECHNICA ダイレクトサスキットってどうなのよ?
アルト4WDの話です コイルオーバー・ダイレクトサスペンション、メルカリにて低走行の極上品を低価格で入手。 出品者に感謝 KYBローファー改にまったく不満は無いが、もう少し車高を落としてみたいのでダイレクトサスに交換する。 とりあえず現在の車高でKCを付けて違いを比べてみる。 現状KYB改はハ ...
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2023年6月16日 22:59 丸山内燃機工業さん -
GMBストラットマウントキットのカラーを撤去してみた
ダストブーツを交換した際にGMBのストラットマウントキットを新調したが、フロントの下がりが小さくなった気がした。 指3本入る。以前は、2本だった気がする。 元々付いていなかったカラーが怪しいかもしれないと、これを外してみました。 撤去後、右側は、指2.5本。 左側は、同じ3本分。 変わらない。勘違 ...
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2023年5月28日 15:38 k-hataさん -
4WDだって車高を落としたい、乗り心地も重要
4WDの鬼門 リアの車高 35mmダウンが目標 ブリッツのスプリング こいつが一番落とせる 50mmダウンも狙えるが、 乗り心地は皆無 レート2.5K (撮影用に装着KYBダンパーは無視してください) そして本命のクスコさん登場 左クスコ 右ブリッツ クスコは35mmダウン レート2.5K 目標値 ...
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2023年5月5日 11:24 丸山内燃機工業さん -
23/05/03-04リア車高調整
納車時からやたら低い上に突き上げがひどいリアサス。乗り心地を少しでも誤魔化すべく、車高を上げてみます。 作業前車高はフェンダーアーチ頂部から下までで555mm、フェンダーとタイヤの間は指一本未満。 ジャッキ上げて馬かけてタイヤ外して…あ、一本にパンク修理跡発見。ぐぬぬ。 テイン車高調さん ...
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2023年5月3日 19:02 メローイエロー@千葉さん -
車高を上げてみる(^_^;)
マフラーが輪止めに当たることを、気にしながらバックするのも面倒になってきた事もあり、 車高を上げてみる事にしました。 久々にジャッキアップして、ガッチリと固まったリング周りを清掃して、潤滑スプレーをシッカリ染み込ませたら、プラハンで軽く叩いて何とか緩めます。下限からリングまでの長さを見て、10mm ...
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2022年10月23日 11:53 kazwyさん -
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