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プロの整備手帳
CX-5にT-REV Bee☆R仕様の取り付け
CX-5にT-REV Bee☆R仕様の取り付け 特に低中速のレスポンスが向上するのがオススメです☆ 試乗後にお支払い対応しておりますので体感出来るので安心して購入してもらえます。 東京都町田市小川1704-1 ビーレーシング 町田街道沿い 東名横浜町田ICから５分の所に御座います。 問い合わせ ...
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2014年11月9日 10:06 Ｂｅｅ☆Ｒさん -
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ピストン軽量化作戦 その4
ピストンの内側をさらに削る。 応力の少ないところを想像しながら。 （これで最後にします。） 102.7g→86.3g 純正との比較 ヘッド高さ1.45㎜ほど純正のほうが高い。 ピストンピンも内側研磨 両端を円錐状に。 25.0g→23.9gまで軽量化 ピストンリングを強制ナラシ 合い口をサンドペー ...
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2013年11月3日 14:24 アリスタントさん -
ピストン軽量化作戦 その6
新ピストン取り付け。 シリンダー取り付け。 カムシャフトタイミングの調整。 上死点で合わせ面に赤色ラインを合わせる。 ヘッドくみ上げ後 クランクを手回ししてピストンとバルブがキスしないことを確認する。 イグニションプラグ穴よりマイクロスコープ差し込み目視確認。 キスしてませんでした。 バルブクリア ...
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2013年11月17日 14:27 アリスタントさん -
ピストン軽量化作戦 その5
アイドリング後 エンジン腰上分解前にコンプレッション計測 11.8㎏/㎝2 その後一気にシリンダー取り外しまで進める。約1時間 取り外したピストン側面は吸気側(上側）には軽い擦痕あり。 排気側（下側）側面はきれいでした。 取り外したピストン・ピストンピン・スナップリング含めて131.9g ピストン ...
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2013年11月17日 14:01 アリスタントさん -
オーバーラップカムの交換（その2）
カムの取り外しを進める。 まずテンショナー取り外し、チェーンの遊びを作る。 さらにスライダーを取り外すとカム外せます。 カム取り外し前にスプロケットとチェーンに合わせマーキングしてずれのないようにさらに対策。 （心配性） 左：オーバーラップカム 右：取り外した純正品 スプロケットは流用します。 ...
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2013年2月23日 15:49 アリスタントさん -
ピストン軽量化作戦その２
サンドペーパー不足していたので購入 ＃100・＃320・＃600・＃1200 各5枚 トップを研磨 ひたすら約2時間 斜めにならないように見ながら。 腕のいい運動になります。 ＃100を5枚とも使用しました。 ピストン穴～トップ 12.85㎜→11.60㎜ （1.25㎜研磨） ヘッド厚み3㎜ ...
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2013年10月27日 16:30 アリスタントさん -
ピストン軽量化作戦 その3
エアリュータ+タングステンカーバイト ベルトサンダー 使い軽量化しました。 バリ取り スカート部分・内側部分中心にこのあたりまで削除 87.5g 102.7gからここまで。 もうそろそろ限界かも。 もう少し悪あがきしてみます。
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2013年11月2日 19:27 アリスタントさん -
オーバーラップカムの交換
オーバーラップカムを入手。 KN企画 12800円 軸受見るとTAIWAN製 たぶん台湾製の部品です。 こちらは対策品のクーリングファン。 プレコミモーターより通販で購入。 こちらもたまたま台湾スズキ製2000円 （たぶん国内製の半額程度です。） せっかくなので同時交換します。 昨日GETしたば ...
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2013年2月23日 15:26 アリスタントさん -
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パワーアップ作業 その3
排気フランジにガスケットを重ねてみる。 まだ余裕ある。 排気径をもう少し拡大してもよかった。 昨日錆取り・再塗装していたマフラー 早速取り付け。 一発でかかりました。一安心。 パワーアップしたはずなのでメインジェット（MJ)を変更する。 現状確認すると♯145 MJは＃195まで在庫あり。 MJ ...
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2013年3月16日 18:12 アリスタントさん
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ピストン軽量化作戦
パワーアップしたベクスター ピストンが20gほど重くなったことで振動もアップしてしまいました。 そこで新品ピストンを入手して軽量化させることにしました。ピストン在庫切れでまた別物のピストンですが。 ピストン・リング・ガスケットがセットで11600円 オイル ...
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オーバーラップカムの交換（その2）
カムの取り外しを進める。 まずテンショナー取り外し、チェーンの遊びを作る。 さらにスライダーを取り外すとカム外せます。 カム取り外し前にスプロケットとチェーンに合わせマーキングしてずれのないようにさらに対策。 （心配性） 左：オーバーラップカム 右：取り外し ...
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