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取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - アルファード

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    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル(^^)/

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル交換(^^)/

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    2020年3月4日 13:09 ラッシュモータースポーツさん
  • 点火系リフレッシュ② ダイレクトパワーハーネスキット 取付NEW

    スパークプラグ・イグニッションコイルの交換が終わったので、T.M.WORKS ダイレクトパワーハーネスキットを取り付けました。 キットのヒューズ10Aを ICE FUSE IF-MINIタイプ 10Aに交換。 ヘッドバンク後側 ダイレクパワーハーネスキットのコネクタ接続。 ヘッドバンク前側 ...

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    2024年6月9日 20:11 弁天丸350Sさん
  • 点火系リフレッシュ① スパークプラグ・イグニッションコイル 交換

    点火系リフレッシュ、スパークプラグ・イグニッションコイルの交換をしました。 交換作業は、点火系とアーシングの交換と追加作業を同時進行でしました。 交換、追加パーツ  ・NGK スパークプラグ Premium RX  ・HIGH SPARK IGNITION JAPAN ハイスパークイグニッショ ...

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    2024年6月9日 00:09 弁天丸350Sさん
  • プラグ交換(2万km)

    コレを付けておけば間違いないNGK Premium RXです。 寿命12万kmですが、耐用寿命ではなく経済寿命のようですね。 経済寿命とは、この年数で交換しておけば大きな整備がないだろう的なやつです。 あ、10mmのボルトとカプラー外せば良いだけなので詳細はありませんw 外したプラグです。 自己 ...

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    2024年5月25日 11:33 びばよねさん
  • スパークプラグ交換

    135700km

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    2024年5月7日 13:29 ★しんちゃん★さん
  • プラグ交換

    130,000キロ手前。加速がもっさりな感じ。 プラグレンチ突っ込んで鬼緩め。 かなり固着してます。 最終クロスレンチからのテコで何とか救出。 外したプラグ達。 なかなか良いお色で焼けております。 今回はこちらに交換。 新旧比較。新品は先端がシャープです。 交換後は加速が軽い感じに。

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    2024年4月20日 07:30 marusnowさん
  • イグニッションコイル4本交換

    昼休みにイグニッションコイル4本交換。 作業時間15分。 純正部品だと1本8305円。 社外品4本で5511円。 勿論、社外品を一択です(笑) 社外品4本より純正部品は1本でも高い! これに決まり!

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    2024年4月19日 13:12 chiisan73さん
  • プラグ交換

    NGKプレミアムRXを購入。 新旧プラグの比較。その差歴然。 燃費良くなるかな?

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    2023年7月31日 06:42 chiisan73さん
  • 2GRプラグ交換 他

    まず、Fバンパー、ライト、グリルを外し ライトはポリッシャー当ててガラスコーティング 異音の原因かと思われるテンショナー ついでにアイドラプーリも交換 社外品だけど、形も全く問題なし 次は本題のプラグ交換 エアクリーナーからインテーク、スロットル、サージタンク外し 外して分かった事。 Fバンクのプ ...

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    2023年6月24日 23:59 T.a.t.s.uさん
  • スパークプラグ交換

    記録 110,602キロ NGK製のプレミアムRXプラグです。 ラチェットレンチで取り外し、 交換したら手締めで固くなるまで回して最後はトルクレンチで規定値まで締めます。

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    2023年6月21日 18:34 おふみ。さん

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